Stáj Scuderia Toro Rosso potvrdila výměnu na postu technického ředitele: Giorgia Ascanelliho střídá James Key, který v této roli působil již u Sauberu.
"Jsem velmi šťastný, že se po několika měsících mimo Formuli 1 přidávám ke Scuderii Toro Rosso," uvádí navrátilec Key, který vedl vývoj letošního úspěšného vozu Sauber C31.
"Je to pro mě skvělá příležitost připojit se k týmu, který na mě činí dojem extrémně ambiciózního týmu s velmi motivovanou pracovní silou. Hned po několika dnech jsem od všech, s nimiž jsem přišel do styku, cítil nadšení činit pokroky.
Se změnou pravidel se nabízejí velké příležitosti a my je chceme využít nejen v dlouhodobém, ale také v krátkodobém horizontu. Našim cílem musí být dát dohromady tým na úrovni vzhledem k jeho pozici v hierarchii F1.
Již se pracuje na projektu příštího vozu a zdá se, že se ubírá správným směrem. Nyní nám zbývá několik měsíců na to, abychom se ujistili, že se bude jednat o pokrok ve srovnání s letošním autem.
Když prozradíme více: stále probíhá nějaký vývoj letošního STR7 a budeme se snažit ze zbývajících osmi závodů vytěžit maximum z věcí, které již máme ve vývoji, po tak dobrém víkendu ve Spa," říká Key.
James Key loni na boxové zídce s výkonnou ředitelkou Sauberu - Monišou Kaltenbornovou(foto: Sauber F1 Team)
Šéf týmu Franz Tost k nově angažovanému technickému řediteli dodává: "S Jamesem Keyem v roli technického ředitele začínáme novou kapitolu v historii Toro Rosso a já doufá, že bude zajímavá.
James k nám přichází s velmi dobrou pověstí. Dokázal, že dokáže menším týmům pomoci boxovat ve vyšší hmotnostní kategorii. Nemůžeme v příštích závodech očekávat zázraky, James se k nám však přidal dostatečně včas na to, aby ovlivnil naše auto pro rok 2013.
Doufáme, že v něm prožijeme lepší sezónu než tuto, byť poslední výsledek z minulého týdne z Belgie, kde jsme s oběma vozy dojeli na bodech, byl povzbuzením," popisuje Tost.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.