Rubens Barrichello by v Monze rád nastoupil v týmu Lotus místo Romaina Grosjeana, který dostal zákaz startu. Tým ale pravděpodobně upřednostní svého testovače, Jerome D'Ambrosia.
Jako trest za zavinění postartovní kolize ve Spa bude muset Romain Grosjean pauzírovat a v Monze se na start nepostaví. O zákazu startu v italské Monze rozhodli komisaři FIA. Zatím však není jisté, kdo bude sedět ve druhém voze týmu Lotus a kdo nastoupí jako týmový kolega Kimiho Räikkönena.
Šéf týmu, Eric Boullier, prohlásil, že jako nejpravděpodobnější kandidát se na volnou sedačku jeví testovací jezdec týmu, Jerome D'Ambrosio. Zároveń však připustil, že je možné i najmutí někoho mimo tým Lotus (psali jsme zde). Podle zpráv německého motorsport-total.com se však již tým rozhodl nasadit Jeromeho.
Mezitím však se svoji nabídkou "přispěchal" i veterán Rubens Barrichello: "Lidé se mě často ptají, zda-li bych jel v Monze, kdyby mi to tým Lotus nabídl. Moje odpověď zní: ANO," napsal na svém twitteru současný jezdec Indy Cars, který ještě vloni jezdil za Williams v F1.
Rubens by se do F1 ještě rád vrátil...
Největším poblémem možného návratu Brazilce je ale faktor času. Jen připomeňme, že týmy cestují z Belgie přímo do Itálie, kde je již v pátek čekají první volné tréninky na 13. závod MS Formule 1. Pokud by stáj tedy mezitím musela vyrobit sedačku pro externího pilota typu Barrichello nebo Sutil, dalo by se to jen stěží stihnout.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.