Podle technického ředitele McLaren Lewis Hamilton zveřejněním důvěrných telemetrických údajů z kvalifikace na Velkou cenu Belgie moc škody neudělal.
Frustrovaný Hamilton, který kvalifikaci odjel s křídlem pro větší přítlak než jeho týmový kolega Jenson Button, na Twitteru v sobotu pomocí telemetrie vysvětlil, proč na něj tolik ztrácel (psali jsme zde).
Obrázek, který Hamilton po pár minutách odstranil, obsahoval krom překrývajících se údajů o rychlosti také informace o světlé výšce, brzdění a využívání plynového pedálu.
Inženýry ostatních týmů to pobavilo a jen nevěřícně kroutili hlavami nad jeho rozhodnutím pustit do světa cenné informace. Lowe však pro BBC řekl: "Ta data nejsem nikomu moc užitečná, takže si nemyslím, že by tím nadělal tolik škody."
Soupeři ale uvedli, že z údajů poznali, jakým způsobem McLaren nastavil a provozoval svůj monopost. Lowe přiznal, že s ním o tom několik inženýrů hovořilo, a uvedl: "Uvedené informace jsou stejně dostupné normálními cestami - většina týmů má způsoby na to, jak k těmto informacím přijít.
Lewis ale vlastní chybu pochopil. Opravdu nedocenil povahu informací a inženýři tohle nemají rádi, protože naše životy trávíme tím, abychom podobné věci udrželi v tajnosti. Jde spíše o to, co to reprezentuje."
Telemetrie zveřejněná Hamiltonem na Twitteru
McLaren přiznal, že svého pilota požádal o stažení informace s telemetrií. Šéf týmu Martin Whitmarsh sdělil: "Byl požádán o to, aby zprávu s telemetrií stáhl a on to hned udělal.
Situaci špatně vyhodnotil. Co se týče ostatních příspěvků, nežádali jsme jej o to, aby je mazal. Tento ale smazal a omluvil se. Očividně při tom nepřemýšlel." Tímto je pro šéfa McLarenu situace vyřešená.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.