Podle technického ředitele McLaren Lewis Hamilton zveřejněním důvěrných telemetrických údajů z kvalifikace na Velkou cenu Belgie moc škody neudělal.
Frustrovaný Hamilton, který kvalifikaci odjel s křídlem pro větší přítlak než jeho týmový kolega Jenson Button, na Twitteru v sobotu pomocí telemetrie vysvětlil, proč na něj tolik ztrácel (psali jsme zde).
Obrázek, který Hamilton po pár minutách odstranil, obsahoval krom překrývajících se údajů o rychlosti také informace o světlé výšce, brzdění a využívání plynového pedálu.
Inženýry ostatních týmů to pobavilo a jen nevěřícně kroutili hlavami nad jeho rozhodnutím pustit do světa cenné informace. Lowe však pro BBC řekl: "Ta data nejsem nikomu moc užitečná, takže si nemyslím, že by tím nadělal tolik škody."
Soupeři ale uvedli, že z údajů poznali, jakým způsobem McLaren nastavil a provozoval svůj monopost. Lowe přiznal, že s ním o tom několik inženýrů hovořilo, a uvedl: "Uvedené informace jsou stejně dostupné normálními cestami - většina týmů má způsoby na to, jak k těmto informacím přijít.
Lewis ale vlastní chybu pochopil. Opravdu nedocenil povahu informací a inženýři tohle nemají rádi, protože naše životy trávíme tím, abychom podobné věci udrželi v tajnosti. Jde spíše o to, co to reprezentuje."
Telemetrie zveřejněná Hamiltonem na Twitteru
McLaren přiznal, že svého pilota požádal o stažení informace s telemetrií. Šéf týmu Martin Whitmarsh sdělil: "Byl požádán o to, aby zprávu s telemetrií stáhl a on to hned udělal.
Situaci špatně vyhodnotil. Co se týče ostatních příspěvků, nežádali jsme jej o to, aby je mazal. Tento ale smazal a omluvil se. Očividně při tom nepřemýšlel." Tímto je pro šéfa McLarenu situace vyřešená.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.