Williams zveřejnil krátká 60sekundová videa otevírající dveře do jejich továrny v Grove. Můžete si prohlédnout, jak to funguje uvnitř jejich oddělení designu, v dílně, ve výrobě kompozitů, v simulátoru, v aerodynamickém tunelu či při přípravy monopostů na závody.
1. Oddělení návrhu- hlavní designér Williamsu FW34: Edd Wood- 80 % budoucího vozu je navrženo před koncem sezóny- Willimas v těchto kancelářích navrhuje všechny součástí závodních monopostů
2. Výrobní dílna- výrobní dílna zaměstnává 27 lidí, funguje 24 hod denně, 7 dní v týdnu- za rok vyrobí 100 000 dílů- převodovka se skládá zhruba z 2 000 dílů- vůz F1 se skládá z 28 000 dílů a celkem ze 46 500 jednotlivých součástek
3. Inspekce- vedoucí inspekce: Abdul Bašír- každý rok vyžaduje inspekcí 19 321 dílů- inspekce každý týden zabere 560 člověkohodin
4. Příprava kompozitů- vedoucí: Paul Chivers- přední nárazová struktura dokáže pohltit 87 kJ energie- F1 tým spotřebuje 5 500 kg karbonu ročně
5. Rychlá výroba prototypů (rapid prototyping)- vedoucí: Richard Brady- každý rok se spotřebuje 3 800 kg pryskyřice- metodou rychlé výroby prototypů se ročně vyrobí celkem 27 000 součástek
6. Závodní garáže- manažer závodního týmu: Dickie Stanford- vozy stráví ročně v továrně v průměru pouze 55 dní- každý vůz připravuje průměrně 20 lidí
7. Aerodynamický tunel- šéf aerodynamiky: Jason Somerville- model testovaný v tunelu je 60% velikostí skutečného vozu- všechny aerodynamické tunely v F1 jsou omezeny na rychlost větru 50 m/s (180 km/hod)
8. Simulátor- inženýr simulátoru: Dave Kirkman- laserem skenované tratě v simulátoru se vyznačují 4mm přesností- simulátor je využíván 80 dní v roce
Ostatní součásti továrny v Grove
9. Vývoj hybridních systémů- generální ředitel WHP: Gordon Day- setrvačník se točí rychlostí 45 000 ot/min- setrvačník může autobusu v městském provozu ušetřit až 30 % paliva
10. Konferenční centrum- ředitel konferenčního centra: Brendan Caffrey- každý rok hostí průměrně 250 akcí a 11 000 návštěvníků- konají se zde team-building akce týmu (soutěže v zastávkách v boxech, závody na obří autodráze)- je zde simulátor Williamsu FW22, s nímž v roce 2000 závodil Jenson Button- ve Spojeném Království získalo tato ocenění v hodnocení nejlepších konferenčních center: bronz (2010), stříbro (2011 a 2012)
11. Sbírka vozů F1- obsahuje všechny vozy Williamsu, které od roku 1978 vyhrály mistrovství světa F1- kolem 70 % monopostů je plně funkčních
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.