Venezuelský pilot Pastor Maldonado odjel minulou sezónu s vozem Williams, který poháněl motor osmiválec Cosworthu. Letos se těší z mnohem vyšší výkonnosti následníka FW34, za jehož zády mu "vyhrává" agregát Renaultu.
Cosworth je obecně považován za méně konkurenceschopný, než pohonné jednotky konkurenčního Ferrari, Mercedesu či Renaultu. V současnosti pohání už pouze dva týmy z chvostu pole: HRT a Marussii.
Podle jednoho F1 inženýra však Cosworth ve výkonu neztrácí moc, zákaznické týmy trápí spíše jeho vyšší nároky na chlazení, velikost a degradace související s počtem ujetých kilometrů.
Své postřehy ze vzájemného srovnání Cosworthu a Renaultu nedávno pro F1 Racing vyjádřil Maldonado, jenž má za uplynulé dvě sezóny zkušenosti s oběma: "Mezi hlavní rozdíly patří to, že Renault je spolehlivější a že je také menší a lehčí. Rovněž pro inženýry je snadnější postavit auto kolem motoru, celkový balík tak může být menší."
"S Renaultem funguje všechno lépe," pokračuje jezdec Williamsu. "Z pohledu pilota se zdá, že máte více možností, jak s motorem elektronicky pracovat, což zlepšuje ovladatelnost."
Atmosférický 2,4l osmiválec Cosworthu (foto: Cosworth)
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.