Britská stáj Williams dosáhla dle Autosportu v letošním roce největšího zlepšení. Oproti loňské sezóně zažívá pohádkový rok korunovaný vítězstvím ve Velké ceně Španělska. Žádný jiný tým ve startovním poli nezaznamenal takový posun vpřed.
Williams se vypracoval na nejvyšší pódiový stupínek poprvé od roku 2004 a zatímco v polovině loňské sezóny měl na kontě pouhé čtyři body, dnes má na pololetním vysvědčení bodů 53. Přepočteme-li výsledek na procenta, v porovnání s rokem 2011 je Williams lepší o 1325 %.
Na druhém místě se drží tým Lotus, do loňské sezóny fungující pod značkou Renault. I zde nasbírali Romain Grosjean a Kimi Raikkonen více bodů a vylepšili skóre o 290%.
Třetí místo putuje do Švýcarska k týmu Petera Saubera. Zisk o 45 bodů navíc ve srovnání s rokem 2011 se rovná 229 procentnímu zlepšení.
Čtvrtá je Force India se 177 %, na pátém místě Mercedes se 133%.
Naopak ve stínu loňské sezóny se drží Ferrari, dosáhlo pouze na 88 % bodů z loňského pololetí. Za italskou stáji je McLaren, který má 69 %.
U nápojářů je situace nejhorší. Red Bull má jen 64% svého loňského skóre a Toro Rosso chabých 22 %. Do léta 2011 získali 22 bodů, letos pouhých šest.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.