Automobilka Lotus chystá po svém ne úplně povedeném vstupu do co nejvíce kategorií v motorsportu velké změny. Podle jejího vyjádření by ale programy v LMP a v GT vozech měly zůstat zachovány.
Lotus dal jasně najevo, že pro rok 2013 chystá velké škrty ve svých programech v motorsportu. Za vším zřejmě stojí jeho převzetí novými majiteli, které proběhlo dříve v tomto roce.
Claudio Berro, ředitel motorsportu u britského výrobce, oznámil, že rozhodnutí ohledně dalších aktivit Lotusu v motorsportu bude učiněno na jednání, které má proběhnout příští měsíc. Tohoto jednání by se mělo účastnit i malajské konsorcium DRB-Hitcom, které v lednu převzalo většinový podíl ve vlastníkovi Lotusu, společnosti Proton.
Berro také potvrdil, že každá aktivita firmy v motorsportu je momentálně pod drobnohledem s oheldem na její budoucnost. "V září budem prezentovat náš projekt našim akcionářům. Budeme se muset podívat, jaký budeme mít budget a pak si určit své priority. Možná se v budoucnu budeme muset více věnovat našim aktivitám," řekl Berro pro Autosport.
Dále také vysvětlil, že účasti Lotusu v závodech sportovních aut, GTE a GT4 s modelem Evora, a v kategoriích LMP1 a LMP2 s týmy Rebellion a Kodewa by měly být zachovány. "Nevedeme tu žádné diskuze ohledně závodů GT vozů kvůli spojení s našimi silničními vozy."
Programy Lotusu v LMP2 s týmem Kodewa Sport, který má smlouvu na provozování vozu pod názvem Lotus, a v LMP1, kde tým Rebellion Racing nasazuje vozy Lola s motory Toyota v barvách Lotusu, by měly určitě pokračovat, protože jsou podle Berra "marketingovými obchody". Podle něj bychom se v budoucnosti mohli dočkat užší spolupráce s těmito týmy.
Dany Bahar automobilku hluboce zadlužil, ta nyní bude muset omezit své aktivity v motosportu(foto: Lotus Cars)
Podle jeho slov však Lotus uvažuje jak vycouvat z IndyCar Series, ve které šestiválcový motor vyvinutý Juddem nedosahuje optimálního výkonu a tři z původních čtyř týmů ho už přestaly používat. "Chtěli bychom pokračovat, ale je jasné, že na to potřebujete dostatečný budget. Máme pětiletý kontrakt [na dodávky motorů], ale s IndyCar teď otevřeně diskutujeme."
Dalším zkoumaným projektem je podle Berra smlouva s francouzskou organizací ART o nasazování jejich vozů v GP2 a GP3 pod jménem Lotus GP. "Máme dlouhodobé smlouvy [s ART], ale je jasné, že se o nich ještě musíme pobavit."
Když to tedy shrneme, tak programy Lotusu v F1 a v GT vozech by neměly být ohroženy, ale programy v IndyCar Series a v GP2 a GP3 v ohrožení jsou.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.