Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, řekl, že po volbách již nechce být znovu šéfem Asociace týmů F1.
Brit je v čele Asociace týmů F1 (FOTA) od konce roku 2009, tehdy nahradil prezidenta Ferrari, Lucu di Montezemola. Ačkoliv podle původních plánů mělo docházet ke střídání na této pozici každých 12 měsíců, Whitmarsh je v čele již skoro tři roky. Šéf McLarenu ale oznámil, že po volbách v čele určitě nebude.
"Už se znova dobrovoně nepřihlásím. Myslím, že je to správné, už jsem tam byl tři roky nebo tak nějak. Myslím, že by bylo dobré, kdyby to teď dělal zase někdo jiný. Podle mého by si o tom měly rozhodnout týmy. Snažli jsme se [FOTA] o povzbuzení sportu, stabilizování sil, porozumění problémům ostaních týmů. Cokoliv se stane, budeme se snažit pokračovat ve snaze a dělání těchto věcí. Myslím si ale, že by bylo dobré, aby se teď vynasnažil i někdo jiný."
Whitmarsh podle svých slov neuvažoval o tom, kdo by ho měl nahradit. Myslí si ale, že by to byla dobrá příležitost pro každého, kdo by se chopil kormidla. "Bude záležet. Myslím, že je to dlouhá cesta. Teď máme před sebou ještě 9 závodů a já se musím soutředit na ně a na další věci. Uvidíme, co bude, ale moje doporučení by bylo, aby to dělal někdo jiný. Bude to pro něj dobrá příležitost.
Když byl Martin dotázán, jestli by byl dobrým kandidátem na jeho náhradu třeba šéf Mercedesu, Ross Brawn, nebo šéf Lotusu, Eric Boullier, tak řekl: "Podpořil bych oba dva."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.