Dvojité DRS bude podle informací britského Autosportu pro rok 2013 zakázáno, týmy se měly dohodnout, že tato novinka bude zanesena do pravidel pro příští rok.
Prvním, kdo s tímto začal, byl na začátku roku Mercedes, který díky poměrně zajímavému designovému řešení vedl vzduch přes díru v zadním křídle přes celé auto až na přední křídlo. Celý mechanismus pak fungoval při aktivovaném DRS. Účelem tohoto řešení bylo zvýšení rychlosti aut na rovince.
To se samozřejmě moc nelíbilo soupeřům, a tak Lotus proti tomuto řešení v Číně podal protest, který byl však stewardy zamítnut. Ti neoblomně tvrdili, že díra v zadním křídle, přes kterou se při otevřeném DRS může dostávat vzduch skrz celé auto až na přední křídlo, nijak neporušuje předpisy. Lotus byl tehdy rozhodnutím komisařů pochopitelně zklamán. Nicméně podle očekávání hned začal pracovat na své verzi dvojitého DRS, kterou otestoval při VC v Německu a která by měla být připravena pro závod v Belgii, který se bude konat příští měsíc.
Ostatní týmy se tomuto nápadu až tak intenzivně nevěnují. Někteří z nich vyjádřily obavy, že vývoj tohoto řešení by mohl hodně zvýšit náklady. O celém řešení se vedou časté debaty, nicméně Technichal Working Group teď oznámila, že většina týmů souhlasila s tím, že tento systém nebudou moci zabudovat do svých monopostů pro sezonu 2013.
Mercedes byl průkopníkem dvojitého DRS (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ačkoliv Mercedes změnu v pravidlech nepodporoval, protože v této oblasti má určitý náskok před konkurencí, tak nemohl zabránit zakázání dvojitého DRS, protože byl zapotřebí souhlas většiny týmů ne všech. Má se za to, že tyto změny budou oficiálně oznámeny na zasedání World Motor Sport Councilu později během roku.
I když rivalové tvrdí, že dvojité DRS by bylo nákladné na vývoj, tak šéf Mercedesu, Ross Brawn, byl vždy neoblomný ve svém tvrzení, že toto řešení je nákladově efektivní. Dříve v tomto roce Ross řekl: "Lidé mluví o vysokých nákladech, ale žádné opravdu vysoké náklady tu nejsou. Všichni víme, že tu je jen pár karbonových trubek protažených autem. Každý na ulici vám řekne, že stojí jen pár tisíc liber - nejsou to miliony liber."
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.