Týmy F1 se shodly na tom, že v sezoně 2013 nebude žádný extra test během roku poté, co se dohodly, že před příští sezonou nás čekají jen 3 zimní testy.
Techniční ředitelé týmů se dohodli na tom, že jen tři předsezonní testy, které se konaly před touto sezonou, jim daly dostatečnou příležitost k najetí potřebných kilometrů k tomu, aby byly dobře připraveni na první závod. Týmy se tak dohodly, že není žádný důvod ke čtvrtému testovacímu týdnu, který byl několik minulých let.
První závod v australském Melbourne je pro sezonu 2013 plánován na 17. března. Poprvé by se týmy měly příští rok potkat 5. února na čtyřdenním testu ve španělském Jerezu. Poté budou následovat dva testy v Barceloně. První bude od 19. do 22. února, ten druhý pak od 28. února do 3. března. Pokud by mělo dojít k dřívějšímu datu konání prvního závodu sezony, tak by byla pozměněna i data testů.
Tento rok měly týmy před sezonou také jen tři testy, ale v polovině sezony ještě měly možnost testovat v Mugellu. Nicméně týmy se dohodly na dalším šetření peněz, a tak jsou podle nich výdaje na tento test až moc vysoké ve srovnání s přínosem, který by test přinesl. Takže možnost testovat znovu v polovině sezony byla zamítnuta.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.