Felipe Massa řekl, že v F1 nezůstane příští rok za každou cenu, a pokud by přišel o své místo u Ferarri a nenašel sedačku v konkurenceschopném autě, tak z ní odejde.
Brazilcova budoucnost u Ferrari se zpochybňuje po slabém startu do sezony. Felipe Massa získal z 10 odjetých závodů 23 bodů a je v hodnocení jezdců 14., 131 bodů za týmovým kolegou. Ferrari má v hledáčku spoustu jezdců, mimo jiné v něm byl i Mark Webber, který se ale rozhodl prodloužit u Red Bullu. "Chci zůstat v F1, ale chci v ní zůstat s možností závodit, ne se pouze účastnit," říká jezdec Ferrari.
"Zajímá mě závodění. Myslím, že pokud z jakéhokoliv důvodu nebudu moci zůstat u Ferrari, tak budu hledat cestu, která mi umožní závodit. Pokud bych měl vůz, se kterým nebudu schopný závodit, protože místo bude například jen u malých týmů, tak nemám zájem." Felipe ale poslední dobou zrychlil, vůz už mu lépe sedí, teď by ale potřeboval bezproblémové závody.
"Mít závod bez problémů," odpověděl na otázku, jak může pomoci Fernandovi Alonsovi v boji o titul. "Jsem si jistý, že závod bez problémů mi, jemu i týmu pomůže. To je jediná věc, už v posledních závodech jsem měl dobrou rychlost. Naneštěstí se mi v Q2 v Německu nepodařilo poskládat dobré kolo, ale už jsem ho nemohl vylepšit, protože začalo pršet. Ale i přes nehodu v první zatáčce, moje závodní rychlost byla dobrá. Bezproblémový závod je to, co se na konci počítá."
Massa uznává, že je připraven podpořit Alonsa, protože sám už z boje o titul vypadl: "V šampionátu už nemám žádnou šanci. Jsem kompletně mimo boj a Fernando je na čele se slušným náskokem. Do konce zbývá ještě hodně závodů a jeho náskok je dobrý, udělám vše pro to, abych byl po zbytek závodů na čele. Pokusím se vyhrát, ale zase na druhou stranu podpořit Fernanda v boji o titul."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.