Felipe Massa řekl, že v F1 nezůstane příští rok za každou cenu, a pokud by přišel o své místo u Ferarri a nenašel sedačku v konkurenceschopném autě, tak z ní odejde.
Brazilcova budoucnost u Ferrari se zpochybňuje po slabém startu do sezony. Felipe Massa získal z 10 odjetých závodů 23 bodů a je v hodnocení jezdců 14., 131 bodů za týmovým kolegou. Ferrari má v hledáčku spoustu jezdců, mimo jiné v něm byl i Mark Webber, který se ale rozhodl prodloužit u Red Bullu. "Chci zůstat v F1, ale chci v ní zůstat s možností závodit, ne se pouze účastnit," říká jezdec Ferrari.
"Zajímá mě závodění. Myslím, že pokud z jakéhokoliv důvodu nebudu moci zůstat u Ferrari, tak budu hledat cestu, která mi umožní závodit. Pokud bych měl vůz, se kterým nebudu schopný závodit, protože místo bude například jen u malých týmů, tak nemám zájem." Felipe ale poslední dobou zrychlil, vůz už mu lépe sedí, teď by ale potřeboval bezproblémové závody.
"Mít závod bez problémů," odpověděl na otázku, jak může pomoci Fernandovi Alonsovi v boji o titul. "Jsem si jistý, že závod bez problémů mi, jemu i týmu pomůže. To je jediná věc, už v posledních závodech jsem měl dobrou rychlost. Naneštěstí se mi v Q2 v Německu nepodařilo poskládat dobré kolo, ale už jsem ho nemohl vylepšit, protože začalo pršet. Ale i přes nehodu v první zatáčce, moje závodní rychlost byla dobrá. Bezproblémový závod je to, co se na konci počítá."
Massa uznává, že je připraven podpořit Alonsa, protože sám už z boje o titul vypadl: "V šampionátu už nemám žádnou šanci. Jsem kompletně mimo boj a Fernando je na čele se slušným náskokem. Do konce zbývá ještě hodně závodů a jeho náskok je dobrý, udělám vše pro to, abych byl po zbytek závodů na čele. Pokusím se vyhrát, ale zase na druhou stranu podpořit Fernanda v boji o titul."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.