Vypadá to, že singapurský noční závod se bude v kalendáři F1 objevovat minimálně do roku 2017. Bernie Ecclestone totiž oznámil, že se dohodl na nových podmínkách s tamějšími pořadateli.
Má se za to, že pořadatelé chtěli snížení poplatků za pořádání VC. Odhaduje se, že za pořádání VC v roce 2011 pořadatelé zaplatili 42 milionů USD (cca 865 milionů CZK). Podle ministra pro obchod a průmysl Iswarana by dohoda měla zajistit VC Singapuru pro dalších 5 let.
81letý Ecclestone prohlásil, že všechny překážky, které stály v cestě zdejší Grand Prix, byly odstraněny: "Vše, co stálo v cestě Singapurské VC po dalších 5 let bylo odstraněno. Jsem velmi rád, že se to podařilo, protože závod v Singapuru je pro F1 velmi přínosný a stejně tak je noční závod F1 přínosný pro Singapur."
"Vždy jsem chtěl, aby závod v Singapuru pokračoval i po vypršení aktuálního kontraktu. Teď je konečně vše dohodnuto. Už se nemohu dočkat na další závod v městských ulicích. Vždy si ho užívám."
Pohled na noční Singapur (foto: Renault Sport F1)
Příprava závodní tratě stojí každý rok 150 milionů USD (cca 3,1 miliardy korun), z čehož asi 60 % hradí místní vláda. Nedávná studie však odhalila, že samotný závod přinese městu více než trojnásobek vynaložených nákladů (především díky turistice). Odhadem sleduje každý rok závod více než 300 milionů diváků.
Pořadatelé Velké ceny Singapuru však Ecclestonova slova o uzavření dohody popírají. Podle nich jednání stále probíhají.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.