Marussia dnes testovala na letišti v Duxfordu nový aerodynamický balík s testovací pilotkou Marií de Villotaovou, dcerou bývalého pilota F1 Emilia de Villoty. Hned na úvod však došlo na rovince po střetu s nákladním vozem k vážné havárii.
Podle reportéra Chrise Manna monopost Marussie MR-01 po instalačním kole při návratu do boxů náhle zrychlil a naboural do zádní části stojícího nákladního automobilu v nízké rychlosti kolem 50 km/hod.
Sky Sports cituje očitého svědka, podle kterého španělská jezdkyně zablokovala zadní kola a ztratila kontrolu nad vozem, poté trefila boční hranu nakládací rampy. Podle prvních zpráv je De Villotaová vážně zraněná a její životní funkce jsou v ohrožení. Na místo byla povolána sanitka i helikoptéra, která Španělku letecky přepravila do nemocnice.
Stáj Marussia, která do F1 vstoupila před 3 lety pod názvem Virgin, měla v Duxfordu počínaje dneškem dva dny testovat v rámci ověření svého prvního balíku vylepšení vyvinutém v aerodynamickém tunelu (více zde). Významný posun vpřed si tým v Silverstone sliboval od nových bočnic, výfuků a nového zadního křídla.
Za tým, který dosud nezískal ani jeden mistrovský bod, letos závodí zkušený Němec Timo Glock a francouzský mladík Charles Pic.
Maria de Villotaová sleduje závod s mechaniky Marussie (foto: Marussia Racing)
Oficiální vyjádřeníK havárii vydala Marussia následující prohlášení: "V přibližně 10:15 min dnes dopoledne měla testovací pilotka F1 týmu Marussia Maria de Villotaová nehodu v závodním voze MR-01 na letišti v Duxfordu, kde s vozem poprvé testovala.
K nehodě došlo na konci jejího prvního instalačního kola, kdy došlo k nárazu do podpůrného nákladního vozidla týmu. Maria byla převezena do nemocnice. Jakmile bude vyšetřena, bude vydáno další prohlášení."
Policejní mluvčí Cambridgeshire uvedl: "Ambulanční službou nám byla v 10:25 hod nahlášena nehoda, k níž došlo mezi závodním a nákladním vozem v pomalé rychlosti. Zdá se, že jezdkyně utrpěla vážná zranění. Uvědomíme zdravotnické a bezpečnostní orgány, protože k tomu došlo na soukromém pozemku."
Mluvčí zdravotní služby East of England Ambulance Service, která dostala hlášení o nehodě v 10:17 hod, Gary Sanderson sdělil: "Žena utrpěla zranění, která ohrožují její život. Po ošetření lékaři na místě byla převezena do nemocnice v Addenbrookes k dalšímu ošetření."
Výpověď očitého svědka nehodyHelen Brown ze Sky Sports, která byla při testu na místě, popisuje: "Opustila provizorní garáž, projela se po rovince, otočila se a mířila zpět. Vše přitom vypadalo dobře. Když se přiblížila k oné garáži, kde sídlil tým, její kola se zablokovala a došlo ke kolizí se zadní části nákladního vozu, který s sebou tým přivezl.
Všichni jsme byli po 20 min od nehody požádáni o to, abychom odešli - ona přitom byla stále v autě. Protože se jednalo o testování, byla na místě záchranná služba i hasiči. Obklopovali auto, když jsem odcházela, a ošetřovali jí.
Tým samozřejmě vypadal docela naštvaně. Všichni tím incidentem byli otřeseni, a jak jsem řekla, všichni byli požádání po 20 min o to, aby odešli."
Maria de Villotaová před svým osudným výjezdem s Marussií MR-01(foto: Marussia Racing)
Podle zdravotníků z charity Magpas, kteří na místě pomáhali lékařům, byla Maria po příletu do nemocnice ve stabilizovaném stavu. Hlásili zranění na hlavě a na obličeji.
Jenson Button na Twitteru uvádí: "Hrozná nehoda Marie de Villotaové, testovací pilotky týmu Marussia F1."
Fernando Alonso píše: "Právě jsem se dostal domů a dozvěděl se o nehodě Marie. Zavolali jsme rodině, snad budeme brzy vědět více. Veškerá má energie je s tebou!"
Maria již je při vědomí a odpoledne hovořila se svými rodiči. Je poraněná v obličeji, bližší zprávy o rozsahu jejího zranění budou zveřejněny později. Její tým odpoledne zveřejnil další informace:
"Od příjezdu Marie do nemocnice v přibližně 11:45 hod dnes dopoledne se jí dostávalo té nejlepší lékařské péče v nemocnici, která je nejlepším tramatologickým zařízením v regionu. Maria je při vědomí a probíhají vyšetření. Tým počká na jejich výsledek před tím, než poskytne další komentář. Prioritou týmu je v současné chvíli Maria a její rodina."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.