Dvoudenního testování mladých pilotů se za tři týdny v Silverstone podle Autosportu zřejmě zúčastní pouze tři týmy.
Testování na britském okruhu bylo v nejistotě poté, co jeho šéfové oznámili, že se kvůli svým smluvním podmínkám s Ecclestonovou společností Formula One Management nebude moci uskutečnit.
Během posledních dvou závodu o tom diskutovali a zřejmě i vyřešili: v Silverstone by se ve čtvrtek a v pátek po skončení Velké ceny Británie měly objevit Marussia, HRT a Williams. Jedná se ještě o středě - pokud by se mohlo testovat i v tento den, možná by se připojily i další týmy.
To by však nemělo žádný vliv na McLaren, Red Bull ani Toro Rosso, kteří od počátku chtějí testovat v Abú Zabí na konci sezóny. Ostatní týmy svá rozhodnutí ještě neoznámily.
Šéf Lotusu Eric Boullier přiznává, že je v tom trochu zmatek: "Abych byl upřímný, trochu se v tom všem nepořádku ztrácím. My pojedeme stejně jako většina ostatních týmů do Abú Zabí.
Zatím jsem neobdržel žádné garance toho, že se testování v Silverstone uskuteční byť jen na dva dny, takže my rozhodně nevyměníme třídenní test za jeden jednodenní. Pokud by se testovalo dva dny, mohli bychom svůj postoj zvážit, ale momentálně si myslím, že jsme pro třídenní test v Abú Zabí."
Ferrari nechce ani do Silverstone, ani do Abú Zabí - preferuje Jerez v prosinci(foto: Scuderia Ferrari)
A aby rozhodování nebylo tak jednoduché, snaží se Ferrari protlačit test mladíků až na prosinec do španělského Jerezu, aby své lidi nevystavoval nadměrné zátěži testem, který se má v Abú Zabí uskutečnit během sezóny mezi mimoevropskými závody.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.