VALENCIE - 3. TRÉNINK; Nejrychlejší kolo předvedl Jenson Button. Na měkkých pneumatikách se dařilo i oběma Lotusům. Problémy měl Red Bull, který na měkčí sadě ani nevyjel.
Podle očekávání dnes piloty Valencie přivítala teplejším počasím než včera - modrá obloha bez mraků, teplota vzduchu 25 °C, trať 28 °C a také vítr se uklidnil.
Novinky Red Bullu, které včera nastavili vypadají, že fungují. Ve druhém tréninku zajel nejrychlejší kolo Vettel, přestože on ani Webber po pátku ještě nechtěli příliš hodnotit, zda je opravdu posunou vpřed. Naopak Ferrari je svým pokrokem potěšeno.
Již během prvních minut vyjeli všichni na trať, posledním, který vyrazil zajet své první instalační kolo byl Lewis Hamilton. Ihned poté všichni zajeli zpět do garáží. Alonso se usadil na židli v garáži Ferrari a před svým prvním měřeným kolem si dává přestávku. Jediným jezdcem, který zůstal v autě je Maldonado.
První měřené kolo se po šesti minutách prázdné dráhy vydal zajet Romain Grosjean, přidal se k němu i jeho týmový kolega Kimi Räikkönen. Grosjeanův první čas byl 1:40,136 min. Räikkönen byl o 0,485 sec pomalejší.
V paddocku také probíhá rozhovor mezi prezidentem Ferrari Lucou Di Montezemolem, šéfem Mercedesu Rossem Brawnem a Jeanem Todtem.
Komentátoři Sky Sports hádají možného vítěze zatímco nejrychlejší kolo po dvaceti minutách Hamilton následován Räikkönenem. A podle jejich slov - Ice Mana často neslyšíte, ale nikdy byste na něj neměli zapomínat. Lotusu dnešní teploty evidentně sedí lépe.
Až po dvaceti čtyřech minutách vyrazili na trať jeden z vozů Ferrari a to ten Felipeho Massy, který se zařadil na osmé místo. Alonso stále v garáži. Prvních deset dělí pouhá půl sekunda.
Pořadí v polovině tréninku:1. Vettel 1:39,448min2. Maldonado + 0,314 sec3. Hamilton + 0,3454. Räikkönen + 0,48
Alonso vyjíždí na trať až po více něž půl hodině a zařazuje se na osmé místo. Jeho týmový kolega mezitím nabral celkem dobrou rychlost a posunul se na třetí místo.
Lotus se snaží zaměřit na kvalifikaci a vyslal tak Grosjeana na měkkčích gumách, na kterých zajel nejrychlejší čas.
Po čtyřiceti minutách se v garážích Red Bullu pracuje na autě Marka Webbera, ten po chvíli dokonce opouští garáž! A je jasné, že na jeho autě je nějaký problém. Pedro de la Rosa mezitím udělal hodiny.
Mechanici Red Bullu budou mít před kvalifikací plno práce (foto: Red Bull Racing)
Force India má nové přední křídlo, sami mechanici však říkají, že rozdíl je tak malý, že téměř není rozpoznatelný.
Padesát minut před koncem tréninku se většina jezdců vydá na trat s měkčími pneumatikami. A můžeme se tedy dočkat rychlejších časů. A Lotus v zápěti potvrzuje svou rychlost, když se za nejrychlejší čas Grosjeana o 0,104 sec zařadil Räikkönen.
Webber i Vettel stále v garáži, nevypadá to, že Australan ještě vyrazí na rychlejší sadě pneumatik. Atmosféra u Red Bullu není vůbec dobrá. U Webberova vozu je problém s brzdami. Dobré a čisté kolo zajel Button a s časem 1:38,562 min se dostal na první místo.
Nejvíce kol zajel Sergio Pérez - rovných dvacet, stejně jako Daniel Ricciardo a Nico Rosberg. Časy zůstaly stejné až do konce a Buttona nikdo nepřekonal. Velká jména jako Vettel či Alonso zůstala až ve druhé desítce.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Vergne - 321 km/hod; 2. Ricciardo - 320; 3. Rosberg - 320; 4. Schumacher - 319; 5. Button - 318; 6. Hamilton - 318.
Soupis všech časů zde (PDF).
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.