VALENCIE - 3. TRÉNINK; Nejrychlejší kolo předvedl Jenson Button. Na měkkých pneumatikách se dařilo i oběma Lotusům. Problémy měl Red Bull, který na měkčí sadě ani nevyjel.
Podle očekávání dnes piloty Valencie přivítala teplejším počasím než včera - modrá obloha bez mraků, teplota vzduchu 25 °C, trať 28 °C a také vítr se uklidnil.
Novinky Red Bullu, které včera nastavili vypadají, že fungují. Ve druhém tréninku zajel nejrychlejší kolo Vettel, přestože on ani Webber po pátku ještě nechtěli příliš hodnotit, zda je opravdu posunou vpřed. Naopak Ferrari je svým pokrokem potěšeno.
Již během prvních minut vyjeli všichni na trať, posledním, který vyrazil zajet své první instalační kolo byl Lewis Hamilton. Ihned poté všichni zajeli zpět do garáží. Alonso se usadil na židli v garáži Ferrari a před svým prvním měřeným kolem si dává přestávku. Jediným jezdcem, který zůstal v autě je Maldonado.
První měřené kolo se po šesti minutách prázdné dráhy vydal zajet Romain Grosjean, přidal se k němu i jeho týmový kolega Kimi Räikkönen. Grosjeanův první čas byl 1:40,136 min. Räikkönen byl o 0,485 sec pomalejší.
V paddocku také probíhá rozhovor mezi prezidentem Ferrari Lucou Di Montezemolem, šéfem Mercedesu Rossem Brawnem a Jeanem Todtem.
Komentátoři Sky Sports hádají možného vítěze zatímco nejrychlejší kolo po dvaceti minutách Hamilton následován Räikkönenem. A podle jejich slov - Ice Mana často neslyšíte, ale nikdy byste na něj neměli zapomínat. Lotusu dnešní teploty evidentně sedí lépe.
Až po dvaceti čtyřech minutách vyrazili na trať jeden z vozů Ferrari a to ten Felipeho Massy, který se zařadil na osmé místo. Alonso stále v garáži. Prvních deset dělí pouhá půl sekunda.
Pořadí v polovině tréninku:1. Vettel 1:39,448min2. Maldonado + 0,314 sec3. Hamilton + 0,3454. Räikkönen + 0,48
Alonso vyjíždí na trať až po více něž půl hodině a zařazuje se na osmé místo. Jeho týmový kolega mezitím nabral celkem dobrou rychlost a posunul se na třetí místo.
Lotus se snaží zaměřit na kvalifikaci a vyslal tak Grosjeana na měkkčích gumách, na kterých zajel nejrychlejší čas.
Po čtyřiceti minutách se v garážích Red Bullu pracuje na autě Marka Webbera, ten po chvíli dokonce opouští garáž! A je jasné, že na jeho autě je nějaký problém. Pedro de la Rosa mezitím udělal hodiny.
Mechanici Red Bullu budou mít před kvalifikací plno práce (foto: Red Bull Racing)
Force India má nové přední křídlo, sami mechanici však říkají, že rozdíl je tak malý, že téměř není rozpoznatelný.
Padesát minut před koncem tréninku se většina jezdců vydá na trat s měkčími pneumatikami. A můžeme se tedy dočkat rychlejších časů. A Lotus v zápěti potvrzuje svou rychlost, když se za nejrychlejší čas Grosjeana o 0,104 sec zařadil Räikkönen.
Webber i Vettel stále v garáži, nevypadá to, že Australan ještě vyrazí na rychlejší sadě pneumatik. Atmosféra u Red Bullu není vůbec dobrá. U Webberova vozu je problém s brzdami. Dobré a čisté kolo zajel Button a s časem 1:38,562 min se dostal na první místo.
Nejvíce kol zajel Sergio Pérez - rovných dvacet, stejně jako Daniel Ricciardo a Nico Rosberg. Časy zůstaly stejné až do konce a Buttona nikdo nepřekonal. Velká jména jako Vettel či Alonso zůstala až ve druhé desítce.
Přehled maximálních rychlostí: 1. Vergne - 321 km/hod; 2. Ricciardo - 320; 3. Rosberg - 320; 4. Schumacher - 319; 5. Button - 318; 6. Hamilton - 318.
Soupis všech časů zde (PDF).
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.