Není to jen výsadou českých politiků. Nesplnitelné politické sliby před volbami jsou nešvarem státních představitelů po celém světě. Jak se zdá, i Grand Prix Francie možná bude patřit do kategorie pouhých předvolebních slibů.
Nová ministryně sportu Valerie Fourneyron včera potvrdila, že nebyla sjednána žádná formální dohoda o konání Velké ceny Francie v roce 2013 na okruhu Paul Ricard. Ještě před francouzskými volbami do prezidentského úřadu však Bernie Ecclestone potvrdil, že Paul Ricard bude hostit Formule 1 v dvouletém cyklu, při němž se bude střídat s Velkou cenou Belgie. Jenže veřejnou volbou nového prezidenta Francoise Hollanda se situace pro francouzské fanoušky rapidně zhoršila. Hollande jmenoval ministryní sportu Valerii Fourneyron. Ta se včera sešla s vedením okruhu Paul Ricard a nepřinesla zrovna pozitivní zprávy. „K zrealizování [Velké ceny Francie] toho ještě zbývá opravdu hodně. Vím, že celá věc byla kvůli volbám uspěchaná, proto jsem se chtěla setkat se všemi zainteresovanými lidmi,“ řekla Fourneyron.Vedení okruhu Paul Ricard a starosta obce Le Castellet přiznali obavy ohledně pořádání závodu Formule 1. „Nejsme přesvědčení o snaze nové vlády dostát svých slibů a hostit Velkou cenu Francie,“ uvedl mluvčí Le Castellet. „Nová ministryně sportu není přesvědčena o tom, že byl stát řádně informován o finančních nákladech a závazcích, požadovaných od Bernieho Ecclestona.“
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.