Caterham čeká v létě stěhování do zlatého údolí motosportu v Británii - do bývalé základny Arrowsu v Leafieldu. Aby dělal pokroky, bude nabírat další odborníky, zlepšovat práci s CFD i v aerodynamickém tunelu. Svůj vlastní zatím neplánuje, dobře však ví, v jaké je situaci a co potřebuje.
"Souvisí to s náklady... momentálně je pro nás tunel Williamsu velmi dobrý, funguje správně, a když budeme v Leafieldu, bude celkem výhodný," vysvětluje technický ředitel Caterhamu Mark Smith.
"Snažíme se dělat, co můžeme, ale jednou z komplikací je momentálně fakt, že jsme menším týmem, takže jsme omezeni v tom, co můžeme udělat. Je to opravdu výzva. Všichni vyvíjíme vylepšení, takže každý týden přidáme jeden či dva body na výkonnostní model v tunelu. Větší týmy ale mají více lidí, větší zdroje, takže každý týden jich přidají více.
To je věc, která pokrok ohromně ztěžuje. Samozřejmě jsme omezení v nástrojích, které používáme. Zlepšujeme je, obzvlášť CFD, které bude dobré počátkem příštího roku."
Nabírání klíčových lidí, jako například nedávno Johna Ileyho se zkušenostmi z Ferrari či z McLarenu, je klíčovou součástí plánu pro další pokroky. V novém působišti bude získávání odborníku snazší: "Stále jsme v mnoha ohledech malým týmem - není to jen o penězích, které nám chybí. Musíme získat ještě pár dalších lidí, abychom se dostali tam, kam chceme. A to hlavně na poli aerodynamiky."
Caterham minulý týden ověřoval korelaci dat a některé nové díly na letišti v Duxfordu(foto: Caterham F1 Team)
"Týká se to jak oblasti CFD, tak i normální aerodynamiky. S těmi lidmi zatím stále ještě nejsme tam, kde bychom chtěli, nejsme tam ani s CFD nástroji," pokračuje technický ředitel Caterhamu, který uznává, že budou muset ujít ještě kus cesty, než dokážou z CFD dostávat maximum.
"Začínáme s velkým vývojovým programem, který je velkým krokem vpřed z pohledu našich schopností v prostředí CFD. Věřím, že se v tomto zlepšíme natolik, že se dostaneme doprostřed pole a budeme CFD efektivně využívat sedm dní v týdnu. Nepoužíváme ho zatím sedm dní v týdnu, ale později v této sezóně už budeme.
"Myslím, že až do přestávky v srpnu budeme celkem pomalí, pak ale opravdu věřím, že se zvedneme a budeme mít silnější auto, obzvlášť v poslední třetině sezóny. Budeme v dobré pozici a doufám, že získáme body," vysvětluje Smith.
Heikki Kovalainen při testech v Mugellu(foto: Caterham F1 Team)
Nakolik v Caterhamu věří, že konečně dosáhnout potřebného pokroku? "Opravdu tomu věříme. Momentálně jsme tam, kde jsme, ale nemyslím si, že byste [v týmu] našli lidi, kteří by tím byli příliš deprimováni. Podle mě panuje obecné přesvědčení, že dosáhneme pokroku.
Já mám vysoké naděje. Má očekávání jsou stejná, jako kohokoliv jiného - zakončit sezónu v silnější pozici, než jsme ji začali, a přenést to do roku 2013. Nesmíme být v této mezeře mezi dvěma novými týmy a středem pole, musíme se na počátku příští sezóny dostat na chvost středu pole, abychom jim mohli začít stoupat," dodává Smith.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.
Lewis Hamilton z Ferrari veřejně oznámil, že má ADHD, a zdůraznil, že otevřeně mluvit o mentálním zdraví je pro něj důležité. Jeho krok přichází v době, kdy psychické zdraví a neurodiverzita získávají ve sportu stále větší pozornost.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.