Caterham čeká v létě stěhování do zlatého údolí motosportu v Británii - do bývalé základny Arrowsu v Leafieldu. Aby dělal pokroky, bude nabírat další odborníky, zlepšovat práci s CFD i v aerodynamickém tunelu. Svůj vlastní zatím neplánuje, dobře však ví, v jaké je situaci a co potřebuje.
"Souvisí to s náklady... momentálně je pro nás tunel Williamsu velmi dobrý, funguje správně, a když budeme v Leafieldu, bude celkem výhodný," vysvětluje technický ředitel Caterhamu Mark Smith.
"Snažíme se dělat, co můžeme, ale jednou z komplikací je momentálně fakt, že jsme menším týmem, takže jsme omezeni v tom, co můžeme udělat. Je to opravdu výzva. Všichni vyvíjíme vylepšení, takže každý týden přidáme jeden či dva body na výkonnostní model v tunelu. Větší týmy ale mají více lidí, větší zdroje, takže každý týden jich přidají více.
To je věc, která pokrok ohromně ztěžuje. Samozřejmě jsme omezení v nástrojích, které používáme. Zlepšujeme je, obzvlášť CFD, které bude dobré počátkem příštího roku."
Nabírání klíčových lidí, jako například nedávno Johna Ileyho se zkušenostmi z Ferrari či z McLarenu, je klíčovou součástí plánu pro další pokroky. V novém působišti bude získávání odborníku snazší: "Stále jsme v mnoha ohledech malým týmem - není to jen o penězích, které nám chybí. Musíme získat ještě pár dalších lidí, abychom se dostali tam, kam chceme. A to hlavně na poli aerodynamiky."
Caterham minulý týden ověřoval korelaci dat a některé nové díly na letišti v Duxfordu(foto: Caterham F1 Team)
"Týká se to jak oblasti CFD, tak i normální aerodynamiky. S těmi lidmi zatím stále ještě nejsme tam, kde bychom chtěli, nejsme tam ani s CFD nástroji," pokračuje technický ředitel Caterhamu, který uznává, že budou muset ujít ještě kus cesty, než dokážou z CFD dostávat maximum.
"Začínáme s velkým vývojovým programem, který je velkým krokem vpřed z pohledu našich schopností v prostředí CFD. Věřím, že se v tomto zlepšíme natolik, že se dostaneme doprostřed pole a budeme CFD efektivně využívat sedm dní v týdnu. Nepoužíváme ho zatím sedm dní v týdnu, ale později v této sezóně už budeme.
"Myslím, že až do přestávky v srpnu budeme celkem pomalí, pak ale opravdu věřím, že se zvedneme a budeme mít silnější auto, obzvlášť v poslední třetině sezóny. Budeme v dobré pozici a doufám, že získáme body," vysvětluje Smith.
Heikki Kovalainen při testech v Mugellu(foto: Caterham F1 Team)
Nakolik v Caterhamu věří, že konečně dosáhnout potřebného pokroku? "Opravdu tomu věříme. Momentálně jsme tam, kde jsme, ale nemyslím si, že byste [v týmu] našli lidi, kteří by tím byli příliš deprimováni. Podle mě panuje obecné přesvědčení, že dosáhneme pokroku.
Já mám vysoké naděje. Má očekávání jsou stejná, jako kohokoliv jiného - zakončit sezónu v silnější pozici, než jsme ji začali, a přenést to do roku 2013. Nesmíme být v této mezeře mezi dvěma novými týmy a středem pole, musíme se na počátku příští sezóny dostat na chvost středu pole, abychom jim mohli začít stoupat," dodává Smith.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.