Hlavní provozní inženýr Williamsu Mark Gillan oceňuje úsilí svých lidí a pomoc ostatních týmů. Díky tomu se budou o tomto víkendu moci s oběma vozy zúčastnit Velké ceny Monaka.
Tým z Grove přišel při požáru v barcelonských boxech, kde vypuknul dvě hodiny po vítězství jejich pilota Pastora Maldonada, o většinu své infrastruktury v garáži a počítačového vybavení. Poté jim několik stájí nabídlo svou pomoc s jakýmkoliv vybavením, které by potřebovali.
"Přípravy týmu pro Monako byly v určitém smyslu narušeny požárem, který vypuknul v garáži, jeho dopad však byl zmírněn tím, co by se dalo popsat jako herkulovské úsilí v továrně i ze strany našich dodavatelů při opětovném obnovování poškozeného vybavením a součástí vozu," vysvětluje Gillan.
"Rovněž bychom rádi poděkovali ostatním týmům za štědré nabídky pomoci, což opět zvýrazňuje výborného sportovního ducha, který ve Formuli 1 existuje, a vysokou úroveň kamarádství v boxové uličce."
Před závodem v Monaku Gillan po vítězství v Barceloně očekává opět výborný výsledek: "S dalšími vylepšení pro tento podnik doufáme, že budeme moci pokračovat ve slušném pokroku. Těšíme se na dobrý víkend."
Williams si v Mugellu vyzkoušel výfuky McLarenu, v Barceloně ale nakonecnasadil vlastní novou verzi (foto: Williams F1 Team)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.