Má se za to, že deset z dvanácti týmů se po sezoně zúčastní testu mladíků v Silverstone místo původně plánovaného testu v Abú Zabí.
Týmy si budou muset vybrat mezi testem mladíků v půlce července po VC v Silverstone a testem mladíků až v listopadu po závodním víkendu v Abú Zabí. Na konci sezony však budou členové týmů unavení po mnoha závodech, spousta z nich se navíc pojede jen týden po sobě, a tak je test v Silverstone pravděpodobně preferován více. Má se za to, že jen Red Bull a Toro Rosso budou testovat v Abú Zabí.
K této tematice má samozřejmě co říci Pirelli, protože se firma zavázala, že na oba testy doveze stejné specifikace gum, aby tak někomu nevznikla nějaká výhoda. Paul Hembery, šéf Pirreli, tyto spekulace podpořil, když řekl, že o testu až po sezoně uvažují pouze dva týmy. "Máme 12 partnerů a musíme dělat to, co chtějí naši partneři. Deset z nich by raději jelo do Silverstone a dva do Abú Zabí - to tedy znamená, že na testy mladíků nedovezeme žádný z našich nových produktů."
"Již v minulosti jsme zjistili, že test mladíků je samozřejmě omezeně využíván k různým důvodům. Na posledním testu mladíků týmy zkoušky hodně nových dílů pro další sezonu a používaly k tomu nové jezdce. Nám to dávalo určité výsledky, celkově ale byla jejich hodnota velmi omezená."
Má se ale také za to, že pokud by o víkendu v Silverstone panovalo nepříznivé počasí, tak týmy mohou test v Británii na poslední chvíli zrušit. Pirelli také potvrdilo, že příští týden v Mugellu nebude zkoušet žádné novinky, co se gum týče. "Budou to jen standardní gumy pro týmy k jejich práci," uzavřel Hembery.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor