Má se za to, že deset z dvanácti týmů se po sezoně zúčastní testu mladíků v Silverstone místo původně plánovaného testu v Abú Zabí.
Týmy si budou muset vybrat mezi testem mladíků v půlce července po VC v Silverstone a testem mladíků až v listopadu po závodním víkendu v Abú Zabí. Na konci sezony však budou členové týmů unavení po mnoha závodech, spousta z nich se navíc pojede jen týden po sobě, a tak je test v Silverstone pravděpodobně preferován více. Má se za to, že jen Red Bull a Toro Rosso budou testovat v Abú Zabí.
K této tematice má samozřejmě co říci Pirelli, protože se firma zavázala, že na oba testy doveze stejné specifikace gum, aby tak někomu nevznikla nějaká výhoda. Paul Hembery, šéf Pirreli, tyto spekulace podpořil, když řekl, že o testu až po sezoně uvažují pouze dva týmy. "Máme 12 partnerů a musíme dělat to, co chtějí naši partneři. Deset z nich by raději jelo do Silverstone a dva do Abú Zabí - to tedy znamená, že na testy mladíků nedovezeme žádný z našich nových produktů."
"Již v minulosti jsme zjistili, že test mladíků je samozřejmě omezeně využíván k různým důvodům. Na posledním testu mladíků týmy zkoušky hodně nových dílů pro další sezonu a používaly k tomu nové jezdce. Nám to dávalo určité výsledky, celkově ale byla jejich hodnota velmi omezená."
Má se ale také za to, že pokud by o víkendu v Silverstone panovalo nepříznivé počasí, tak týmy mohou test v Británii na poslední chvíli zrušit. Pirelli také potvrdilo, že příští týden v Mugellu nebude zkoušet žádné novinky, co se gum týče. "Budou to jen standardní gumy pro týmy k jejich práci," uzavřel Hembery.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.