Peter Sauber (68), šéf a majitel stejnojmenného týmu, prohlásil, že v 70 už na boxové zídce sedět nechce a že se v dohledné době vzdá pozice ředitele týmu. Nástupce je už ale jasný - bude jím Monisha Kaltenborn.
Peter Sauber slavil v Malajsii díky druhému místu Sergia Péreze svůj největší úspěch v historii (pokud nepočítáme roky, kdy byl jeho tým pod vedením BMW). Jestli se podaří tomuto sympatickému Švýcarovi vybojovat se svým týmem i vítězství, nikdo neví, jisté ale je, že se možná už po této sezoně stáhne z vedení stáje.
13. října totiž bude Peterovi 69 let. To znamená, že již konec příští sezony by zažil jako šéf týmu, kterému je 70 let. "Vždy jsem říkával, že v 70 letech už nechci stát na boxové zídce," připomněl pro 'Der Sonntag'. Díra ve vedení týmu by ale každopádně vzniknout neměla: "Můj nástupce je určený. Monisha Kaltenborn bude naše nová ředitelka. To je jasné. Kdy k této výměně dojde, je však zatím nejisté."
"Monisha bude první ředitelkou týmu v historii F1. Už pro nás pracuje 13 let, ať už to bylo na jakékoliv pozici. Jsem přesvědčen, že i tuto výzvu zvládne dobře," říká o své Rakouské nástupkyni Sauber. Už teď ale Kaltenbornová vede za tým z Hinwillu jednání například o nové Concordské smlouvě.
Pokud by Sauber opravdu odešel, pak by to byl odchod napořád. Situace, která vznikla z prodejem týmu automobilce BMW, kdy se prvně stáhl, jenže jak se BMW s F1 rozloučilo, tak se musel vrátit, aby tým zachránil, by se opakovat neměla: "Prodej týmu nějaké automobilce bych si dvakrát rozmyslel. Dvakrát stejnou chybu neudělám."
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.