Jeho výkony v poslední době nejsou nijak oslnivé. V Malajsii dojel až patnáctý a na pódiu nestál už 23 závodů. Přesto však Stefano Domenicali svého jezdce Felipeho Massu hájí.
Spekulovalo se o tom již v minulosti a po výborném výkonu v Malajsii začal být se sedačkou týmového kolegy Fernanda Alonsa opět spojován mexický mladík Sergio Pérez. Stefano Domenicali se ale svého svěřence, Brazilce Massy, zastává.
"Musíme teď držet s Felipem. Je to pro něj těžké a musíme mu pomoct, aby se v autě cítil dobře," říká šéf stáje z Maranella.
"V kvalifikaci se mu například vedlo lépe než minulý týden, a to je krok vpřed. Teď jen musíme porozumět tomu, proč mu to nejde při závodě, kde jeho tempo klesá.
Podle mého je problém v autě, které je příliš složité. Může být dobré, ale i špatné. Viděli jsme, že za určitých podmínek je nutné přizpůsobit svůj jízdní styl a pak jste velmi dobří, ale v jiných podmínkách zničíte pneumatiky."
"Prioritou pro mě je vidět že Felipe má kolem sebe tým, který ho chrání a pomáhá mu. A musíme se ujistit, že dokáže jet s autem na limitu tak, aby ho zároveň zbytečně nepřetěžoval. To by mohlo být stejně špatné, jako limitu nedosáhnout."
Dokáže se však Massa ještě někdy vrátit do formy, kterou předváděl v roce 2008, kdy bojoval o titul s Lewisem Hamiltonem, a která jako by zmizela s nešťastnou nehodou v Maďarsku 2009?
Massa v hloubi startovního pole v Malajsii(Foto: Scuderia Ferrari)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.