Tým WilliamsF1 oznámil, že ho na konci tohoto týdne opustí jeho ředitel, Adam Parr. V týmu pracoval od roku 2006.
Adam Parr přišel do týmu v roce 2006 a během roku 2010 byl povýšen do pozice ředitele. Přesto však ke 30. březnu 2012 svojí pozici opustí a nahradí ho Nick Rose.
"Nabídl jsem Adamovi spolupráci v roce 2006," říká Frank Williams, zakladatel a majitel slavné stáje. "Za pět let, co s námi spolupracoval, pro tým mnoho udělal a musím mu opravdu hodně poděkovat.
V neposlední řadě i za roli, kterou sehrál při technické restrukturalizaci v loňském roce. Díky tomu se tým opravdu zlepšil a je dosáhl úspěšného vstupu na burzu akcií.
Adam nás opouští, aby nalezl větší rovnováhu ve svém životě, což jemu i jeho rodině přeji. Tým je nyní v dobré formě a věřím, že správní rada bude pokračovat ve vedení týmu k úspěšnému fungování."
"Jsem velmi rád, že mi Frank Williams umožnil strávit v týmu skvělých pět let," říká Parr. "Bylo to velmi podnětné a obohacující. Williams je unikátní tým s více než 500 skvělými a talentovanými zaměstnanci. Nyní jsou připraveni pohnout se dopředu a všem v Grove přeji jen to nejlepší," říká zatím stále ještě ředitel Parr na rozloučenou.
Jaké jsou Parrovy další plány, to tým neupřesnil.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.