Majitel Sauber vyvrací veškeré spekulace o tom, že jeho pilot Sergio Pérez v dnešní dramatické Velké ceně Malajsie dostal příkaz, aby v závěru neútočil na vedoucího Fernanda Alonsa, protože by tím mohl obrat o vítězství svého dodavatele motorů Ferrari.
Student Pilotní akademie Ferrari (Ferrari Driver Academy) Pérez se v závěru blížil Alonsovi, když rádiem od svého inženýra dostal zprávu: "Checo, buď opatrný, potřebujeme tuto pozici, potřebujeme tuto pozici." Krátce poté Mexičan vyjel z trati a přišel o cenný čas a možnost v závěru zaútočit na Alonsa a získat šokující vítězství.
Rádiová zpráva se ihned stala předmětem divokých teorií, že si Ferrari vyžádalo, aby Pérez pouze hlídal záda jejich pilota. Podle Sauberu jsou ale takové řeči nesmyslné.
"Řekli jsme mu: buď opatrný, potřebujeme ten výsledek - protože všichni naši soupeři nacházející se za námi, byli na bodech. Potřebovali jsme výsledek, ne pozici, takže došlo k určitému nedorozumění. Naši přími soupeři za námi, všechny týmy středu pole, získali body, a tak bylo důležité, abychom udrželi výsledek, ne tu pozici," vysvětluje Peter Sauber.
Na dotaz, zda Ferrari s nimi hovořilo o nastalé situaci, majitel švýcarského týmu odpověděl. "Stoprocentně vůbec nic. Vůbec jsme o Checovi nehovořili, v té pozici jsme nevedli žádný rozhovor."
Pérez dnes dosáhl životního úspěchu, když projel cílem v Sepangu na druhém místě za Alonsem(foto: Pirelli)
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.