Felipe Massa je přesvědčen, že změna šasi pro závodní víkend v Malajsii, byla správným krokem. Po pátku se ve voze cítí lépe.
Ferrari se rozhodlo dát Brazilci nové šasi poté, co si po závodním víkendu v Austrálii stěžoval na velmi podivné chování vozu. Po prvních jízdách na trati v Sepangu Felipe Massa promluvil o novém šasi a řekl, že se v něm cítí daleko více pohodlněji.
"Ráno jsem začal se zcela novým autem a cítil jsem se lépe. Je normálnější, takže zde můžeme být ve srovnání s Fernandem konkurenceschopnější," řekl Felipe reportérům v Sepangu. Dodal také, že Ferrari má hodně odpovědí na to, co na jeho voze ve druhém tréninku nefungovalo. Tyto věci by mu měly umožnit zlepšit se před zítřejší kvalifikací.
"Odpoledne jsme zkoušeli nějaké jiné díly včetně těch, které jsme testovali v Austrálii. A vše šlo špatným směrem. Bylo fajn tomu porozumět. Auto bylo ráno úplně jiné a bylo tak velmi dobré, že jsme zjistili, proč se věci v Austrálii vyvíjely tak špatně. Zítra se auto může posunout o velký krok a může být mnohem více konkurenceschopné než to, co jste viděli v časech na kolo [ve volném tréninku]."
Felipe v dnešním tréninku na VC Maljsie (foto: Scuderia Ferrari)
Podle slov Massy bude jeho cílem přes noc zlepšit ovládání zadní části vozu. "Trpěli jsme nestabilitou na zadní části, zvláště v pomalých zatáčkách. Je tu hodně věcí, kterým jsme nerozuměli, teď začínáme rozumět všemu. Nemáme moc konkurenceschopné auto, ale doufám, že budeme moci bojovat o co nejvíce bodů. Chci v autě vše vyladit nejlépe jak můžeme. To bude zítra."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.