Lewis Hamilton vysvětlil to, na co hodně lidí poslední dobou naráželo, a sice jeho zklamání po závodě v Austrálii.
Brit byl po dojezdu na třetím místě poměrně zklamaný. Podle spousty lidí včetně Davida Coultharda to byla známka toho, že Jenson Button přebírá roli lídra v týmu z Wokingu. Hamiton však takové spekulace vyvrací. Podle jeho slov byl plně oprávněn být smutný poté, co se mu nepodařilo přetavit jeho pole position ve vítězství v závodu.
"Přes zimu jsem masivně tvrdě pracoval, tvrději než kdy předtím, a výsledek závodu nebyl takový, jaký bych si představoval. Myslím, že bylo oprávněné být zklamaný. Nemyslím, že bych to měl skrývat," řekl Lewis Hamilton.
Hamilton popisuje spoustu faktorů, včetně problémů se spojkou na startu a špatného set upu, které pokazily jeho šance na boj s Buttonem o vítězství. "Byl to víkend, ve kterém jsem startoval z pole position. Byly tam ale dvě nebo tři věci, které se v závodě nepodařily, které se vymkly z mé kontroly. Cítil jsem, že jsem měl docela dobrou rychlost a určitě bych měl své auto radši na trochu jiné pozici co se set upu týče. Pro tento víkend to změním, takže by to neměl být problém."
"Ve velkých rychlostech jsem bojoval s velkou přetáčivostí, měl jsem také jiné nastavení předního křídla než Jenson. Vybral jsem si ho, ale nebylo správné. Kvalifikace byla skvělá a auto mohlo být v závodu lepší, což tento víkend bude. Bylo to jen pár věcí, které mi zrovna nesedly, ale to je motorsport."
Hamilton věří, že McLaren může být o tomto víkendu v Malajsii v ještě lepší formě než byl minulý víkend v Austrálii (jeho kolega, Button, je před závodem v Malajsii také optimistický). "Naše auto je docela rychlé v rychlých zatáčkách, které jsme v Barceloně otestovali. Vlastně je dobré i v pomalých zatáčkách. Myslím, že bychom tento víkend měli být docela konkurenceschopní. Mohlo by to být lepší, než to bylo minule."
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.