Felipe Massa si je jistý, že nové šasi, které Ferrari vyrobilo a které dostane o víkendu k dispozici, mu pomůže k lepšímu výsledku, než předvedl na úvod sezóny v Austrálii.
Po bídném výkonu v kvalifikaci (až 16. čas) i v nedělním závodě, z něhož nakonec po zbytečné kolizi s Brunem Sennou musel odstoupit, se opět začalo hovořit o jeho předčasném konci u Ferrari.
Tým již dříve avizoval, že Massovi o víkendu poskytne nové šasi, aby mu pomohlo k lepším výkonům. Brazilec si více než o svou budoucnost dělá starosti o rychlost svého Ferrari F2012.
"Jediná věc, která mě zajímá, je auto. Mít to, které znám [z testování], a ne to, jež jsem měl v Austrálii. [Výměna šasi] je správným krokem," vypráví dnes v Sepangu Massa.
"Opravdu se nestarám [o kritiku v médiích], mám práci. Jedinou věcí, na níž pracuji, je řídit auto a dostávat z něj 100% s vědomím, že jsem podal co nejlepší výkon."
Mezi vozem, s nímž před sezónou testoval, a tím, se kterým závodil v Austrálii, zaznamenal velký rozdíl: "Při žádném výjezdu během testů jsem s vozem neměl takové problémy jako v Austrálii. Každý den, i den poté, co s ním jezdil Fernando, na něm nebylo nikdy nic divného či odlišného.
Pak přijedete do Austrálie a vidíte, že je všechno jinak. Bylo to hlavním námětem diskusí během týdne: zlepšit tu situaci a přijít na to, co se stalo. Jsem si jistý, že jsme v pořádku."
Ferrari podle Massy usilovně pracovalo na nápravě a nespokojilo se pouze s výměnou šasi: "Nevyměnili jsme pouze šasi, vyměnili jsme všechno. Nerozuměli jsme tomu, proto jsme vše vyměnili.
Tým je velmi profesionální, odstraňuje vše, co nefunguje, a vylepšuje výkonnost, což je dobré pro mě a velmi dobré pro ně. Jsem si jistý, že to je řešením, jak dostat z vozu vše," věří Brazilec.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.