Sláva! Hurá! To si pravděpodobně po Grand Prix Austrálie říkali členové týmu Williams. Pastor Maldonado byl totiž blízko k tomu, aby v jediném závodě získal více bodů, než celý tým Williams v loňské sezóně.
Podle inženýra Williamsu Marka Gilliana učinila britská stáj obrovský pokrok. Srovnávat vozy z roku 2011 a 2012 je podle něj jako srovnávat den a noc.Jeho tvrzení můžeme pokládat za pravdivé, alespoň podle výkonu Pastora Maldonada, jenž v závěrečných kolech GP Austrálie stíhal Fernanda Alonsa ve ferrari a stáji Williams vezl body za šesté místo. Maldonado bohužel vlastní chybou havaroval a z Austrálie odlétal s nepořízenou. Přesto byl celkový dojem mnohem lepší, než kdyby Maldonado dokončil závod řekněme ve druhé desítce.
Pastro Maldonado byl příjemný překvapením Grand Prix Austrálie. (foto: WilliamsF1 Team)
„Byl to hořko sladký den,“ naráží Gillian na promarněnou šanci. „Nicméně jsme spokojení a hrdí na naši práci v zimním období. Když se podíváte na vůz FW34, ve srovnání s tím loňským jde o obrovský rozdíl, jako den a noc,“ hájí Gillian vůz pro sezónu 2012.Výkonnost monopostu potěšila a mírně překvapila, ovšem není dobré usínat po prvním závodě na vavřínech. To si Gillian plně uvědomuje.„Musíme z vozu vytěžit maximum. V loňském roce se nám to nedařilo, letos konečně máme solidní auto. Disponujeme platformou, na které můžeme stavět.“Williams může obhájit svou pozici silného týmu ze středu pole již tento víkend v Malajsii, kde se pojede druhý podnik šampionátu.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.