Sláva! Hurá! To si pravděpodobně po Grand Prix Austrálie říkali členové týmu Williams. Pastor Maldonado byl totiž blízko k tomu, aby v jediném závodě získal více bodů, než celý tým Williams v loňské sezóně.
Podle inženýra Williamsu Marka Gilliana učinila britská stáj obrovský pokrok. Srovnávat vozy z roku 2011 a 2012 je podle něj jako srovnávat den a noc.Jeho tvrzení můžeme pokládat za pravdivé, alespoň podle výkonu Pastora Maldonada, jenž v závěrečných kolech GP Austrálie stíhal Fernanda Alonsa ve ferrari a stáji Williams vezl body za šesté místo. Maldonado bohužel vlastní chybou havaroval a z Austrálie odlétal s nepořízenou. Přesto byl celkový dojem mnohem lepší, než kdyby Maldonado dokončil závod řekněme ve druhé desítce.
Pastro Maldonado byl příjemný překvapením Grand Prix Austrálie. (foto: WilliamsF1 Team)
„Byl to hořko sladký den,“ naráží Gillian na promarněnou šanci. „Nicméně jsme spokojení a hrdí na naši práci v zimním období. Když se podíváte na vůz FW34, ve srovnání s tím loňským jde o obrovský rozdíl, jako den a noc,“ hájí Gillian vůz pro sezónu 2012.Výkonnost monopostu potěšila a mírně překvapila, ovšem není dobré usínat po prvním závodě na vavřínech. To si Gillian plně uvědomuje.„Musíme z vozu vytěžit maximum. V loňském roce se nám to nedařilo, letos konečně máme solidní auto. Disponujeme platformou, na které můžeme stavět.“Williams může obhájit svou pozici silného týmu ze středu pole již tento víkend v Malajsii, kde se pojede druhý podnik šampionátu.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.