Šéf Mercedesu Ross Brawn nesouhlasí s posledním nápadem Bernieho Ecclestona na zavedení plnohodnotných rozpočtových stropů ve Formuli 1.
Ecclestone před týdnem uvedl, že "v F1 je příliš mnoho lidí s růžovými brýlemi," kteří věří, že "slunce svítí a život je krásný."
Podobně jako jeho blízký přítel a bývalý prezident FIA Max Mosley začíná zastávat názor, že je třeba radikálně omezovat náklady, spíše než utrácet obrovské sumy za "velkolepé motorhomy a veškeré druhy zábavy."
Mosley se o zavedení rozpočtových stropů pokoušel před několika lety, jeho původní myšlenka se se však postupně proměnila v pro týmy přijatelnější Dohodu o omezení zdrojů (Resource Restriction Agreement - RRA).
Jenže kontrolovat týmy a vynutit její dodržování je problematické, jak jde vidět na utrácení bohatých týmů, jako je Ferrari, McLaren, Mercedes a Red Bull, jejichž rozpočty mnohonásobně převyšují rozpočty Caterhamu, Marussie či HRT.
Proto chce Ecclestone zavést rozpočtové stropy, jenže se setkává s opozicí. Podle Brawna například RRA slouží svému účelu: "Jak víte, byli jsme silnými podporovateli RRA, kterou považujeme za inteligentní rozpočtový strop."
"Stále ji silně podporujeme a rádi bychom, aby s ní pokračovali. Spolupracujeme s týmy a s FIA na dalších řešeních v otázce omezování zdrojů. Jakmile máte mechanismus, pak samozřejmě rozhodujete o vhodných úrovních, na jakých bude fungovat."
Z tiskové konference v Melbourne: nahoře zleva Paul Hembery (Pirelli) s Luisem Perezem-Salou (HRT), dole zleva Adam Parr (Williams), Ross Brawn (Mercedes) a Eric Boullier (Lotus)(foto: HRT F1 Team)
"Dali jsme během těch let jasně najevo, že bychom tyto úrovně chtěli změnit, aby byly snadněji dostupné pro všechny týmy. Ale pro ty týmy, které na tyto úrovně nemohou dosáhnout, je omezení zdrojů stále důležité, protože ví, že fungují blízko toho, co úspěšné týmy, a ne ve zlomcích toho, co mají.
Proto velmi silně podporujeme omezování zdrojů a je příjemné vidět, že si to pan Ecclestone uvědomuje," pokračuje Brawn.
Letos bude v rámci tripartity týmů, FIA a FOM (Formula One Management, Ecclestonova společnost) uzavřena nová Concorská dohoda a jedním z jejích klíčových bodů by mohla být právě budoucnost RRA.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.