Williams je podle závodního jezdce Pastora Maldonada momentálně rychlejší než Ferrari a na Red Bull s McLarenem mu moc neschází.
"Příští víkend v Malajsii bude zajímavý pro všechny. McLaren a Red Bull se zdají být silnými, ale my o moc nezaostáváme," popisuje Maldonado, který havaroval jízdě v těsném závěsu za pátým Fernandem Alonsem v posledním kole.
"Byl jsem těsně za Webberem v prvním a ve druhém stintu - o něco rychlejší v prvním, ale trochu pomalejší ve druhém. Takže na to máme. Myslím, že jsme rychlejší než Ferrari, a také rychlejší než Sauber a Force India."
Ačkoliv po své havárii a po incidentu Bruna Senny s Felipem Massou (více zde) odjíždí Williams z Austrálie bez bodu, jeho výkonnost byla pro tým povzbuzením.
"Tým si věří. Potřebujeme nějaké body, ale zároveň jsme nyní uvolněnější, protože jsme odvedli hodně dobrou práci. Tak jsme se snažili, aby toto auto bylo konkurenceschopnější! Myslím, že všichni jsou naší rychlostí překvapeni, ještě více tou závodní než kvalifikační."
Pastor Maldonado ve Velké ceně Austrálie (foto: Williams F1 Team)
"A my se navíc můžeme ještě více zlepšit. Myslím, že pro začátek sezóny máme dost dobrý základ, ale to mě nepřekvapuje. Auto se zdálo být konzistentní a rychlé už při testování s velkým množstvím paliva," věří Maldonado.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.