Technický ředitel Lotusu James Allison připustil, že vada v šasi, která se projevila v Barceloně, představovala velkou ránu pro jejich předsezónní přípravy.
Romain Grosjeana hned po instalačních kolech hlásil při brzdění do první zatáčky problém, který si zároveň mohl jasně pozorovat přes telemetrii. Chyba spočívala v upevnění zadního horního ramena předního zavěšení. Tým hned v Enstone simuloval přetížení z Barcelony na druhém šasi, na němž se chyba projevila také - proto musel testování předčasně ukončit.
"Byla to pořádná rána, přišly jsme o čtyři dny testů," přiznává Allison. Kimi Räikkönen přesto dokázal poslední týden zajet nejrychlejší čas (více zde). "Dobré je, že náš vůz byl v prvním testu velmi spolehlivý, takže základ už je silný," pokračuje technický ředitel Lotusu.
"Znamenalo to, že jsme moc nepochybovali o tom, zda budeme schopni ujet spoustu kilometrů po opravě specifické vady šasi. Přišli jsme však o čas pro nastavování, promarnili jsme u našich pilotů možnost ujet větší vzdálenost a pro nás jako tým lépe poznat letošní pneumatiky. Všechny tyto věci byly extrémně nepříjemné, ale nebyla to smrtelná rána."
Grosjean v Barceloně napoprvé ujel pouze sedm kol, než se projevila závada(foto: Lotus Renault GP)
"Diagnóza byla velmi rychlá. Změnou designu jsme chybu na konci dne měli odstraněnou. Výzvou pak bylo, abychom zvládli opravu implementovat dostatečně rychle na to, abychom byli připraveni pro druhé testování v Barceloně," dodává Allison.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.