Nový turbomotor pro rok 2014 zabírá již ve vývojovém procesu Renaultu velkou část zdrojů. Už v červenci letošního roku by měl být vyzkoušen na testovací stolici.
Dny aktuálních motorů se již krátí. V příští sezoně by se v F1 měly pravděpodobně naposledy používat osmiválcové motory o objemu 2,4l. I do královské třídy motorsportu se totiž dostává downsizing. Renault teď už potvdil, že velkou část svých zdrojů směřuje na vývoj V6 motorů s turbem.
"Teď již ze 70% pracujeme na novém motoru. Příští rok to bude ze 100%," řekl Jean-Francois Caubet, šéf přes motory u Renaultu, pro 'Auto Bild motorport'. Náklady na vývoj jsou asi 50 milionů eur. Nepodstatnou část z této částky si vezme KERS, který chce Renault od roku 2014 s motory dodávat.
"Vyvíjíme teď více a více také KERS, protože je integrovanou částí nového motoru. Od roku 2014 tak nebudeme Red Bull zásobovat jen motory, ale celým pohonným systémem," řekl Caubet. První zkouška nového motoru je plánována na červenec 2012. První rollout by se však měl uskutečnit až v listopadu 2013.
Do té doby budou Sebastian Vettel a další piloti muset bojovat se starými motory, které chce Renault i v roce 2012 dále zlepšit. "Abychom zajistili lepší spolehlivost motorů v roce 2012, tak jsme začali s testy už v září 2011. Kdybychom během nich identifikovali nějaký problém, tak tu část motoru uděláme znova. To je možné i přes zmrazení vývoje motoru."
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.