Na Tima Glocka čeká s týmem Marussia přetěžká sezóna. Nově přejmenovaný tým nedokázal vyrobit dostatečně pevný monopost, který by prošel tvrdými zkouškami crash testů a čas na nezbytné testování nemilosrdně vypršel. Přesto je Glock pozitivně naladěný a tvrdí, jak se na úvod sezóny sluší, že tvrdou prací se tým Marussia zlepší.
„Rozhodně jsme prožili nepříjemnou zimu,“ říká na úvod 29letý Němec. „Jediná možnost, co nám zbývala, bylo zaměřit se na práci mimo závodní dráhu a zajistit, abychom byli co nejlépe připravení, jakmile s vozem vyjedeme,“ pokračuje Glock.
Tým Marussia neprošel se svým novým monopostem MR01 povinnými crash testy a přišel tím o šanci alespoň krátce otestovat monopost na okruhu v Barceloně. Tudíž dva filmovací dny v Silverstonu představovaly jedinou příležitost vyzkoušet funkčnost MR01.
Tým Marussia představil svůj monopost MR01 teprve nedávno (foto: Marussia Racing)
„Hodně jsem toho najezdil v simulátoru a s týmem jsem v Banbury pracoval na mé fyzičce. Trénoval jsem tvrději než kdykoliv předtím,“ upozorňuje na svou připravenost Glock.„Melbourne bude výpravou do neznáma, ale nemáme co ztratit. Dokonce jsem víc nadšený než obvykle. Zajímá mě, jak si monopost povede v prvním pátečním tréninku,“ tvrdí Glock.Oficiální tiskové vyjádření tak nešetří optimismem. Nicméně tým Marussia bude rád, když se mu povede absolvovat rozumné množství tréninkových kol a pokud se oběma jezdcům podaří kvalifikovat do závodu, bude to pro Marussiu malé vítězství.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.