Peter Sauber věří, že jeho tým může doufat ve významné vylepšení pozice v šampionátu v sezoně 2012. Zdá se totiž, že se startovní pole F1 během zimy více přiblížilo.
Švýcarský tým v klasifikaci mezi týmy skončil osmý a sedmý v posledních dvou sezonách, tedy od doby, co tým od BMW opět převzal Peter Sauber. "Předsezonní testy na mě zanechaly dojem, že boj bude více těsný než kdy předtím. Zvláště týmy ze středu pole snížily ztrátu na týmy z čela. S progresem, který jsme během testů udělali, jsem velmi spokojen a myslím si, že jsme dobře připravení. Musíme být, protože jsme si stanovili vysoké cíle pro sezonu 2012," říká Peter Sauber.
"Chceme pravidelně bodovat a významně zlepšit naši pozici v šampionátu mezi konstruktéry. Může se to zdát jako velmi ambiciozní plán, ale tvrdě na něm pracujeme," uzavřel majitel týmu. Jezdec Sauberu, Kamuj Kobajaši, věří, že to je dosažitelný plán, pokud bude tým více konziestentní než v minulých letech. "Měli jsme slibné předsezonní testy s naším C31. Auto se ovládá docela dobře. Toto společně se zkušenostmi, které jsem získal vloni, mě teď dělá více jistým."
"Pro mě je hlavním cílem být více konzistentní než vloni. V roce 2010 jsme měli složitou první část sezony a druhé půli jsme se jen zotavovali. V roce 2011 to bylo naopak - měli jsme výborný start a pak jsme bojovali ke konci. Pokud budeme schopni konzistentně ukazovat náš potenciál, tak budeme moci pravidelně bodovat. Musí to tak být."
Hlavní traťový inženýr Sauberu Giampaolo Dall'Ara dodává, že se v Melbourne máme na co těšit, protože FIA velkou cenu okoření dvěma DRS zónami: "V minulosti bylo předjíždění v Melbourne obtížné, ale tentokrát tam budou dvě DRS zóny."
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.