Williams sice loni prožil výsledkově mizernou sezónu, i přesto však hlásí nárůst zisků.
Tým z Grove dnes oznámil výsledky, v nichž se zračí nárůst nejen v obratu, ale i v zisku jeho skupiny. To je dobrou zprávou, jelikož to znamená přinejmenším to, že je finančně stabilní, byť za to z velké části vděčí svému venezuelskému sponzorovi - státní ropné společnosti PDVSA, která se významným procentem na dobrých výsledcích podílí.
Obrat závodního týmu Formule 1 vzrostl z 90,8 na 102,3 milionu liber (přes 3 miliardy Kč), za celou skupinu vzrostl z 91 na 104,5 milionu liber. Čistý zisk za skupinu se zvýšil o téměř 30 % - z 6 milionu liber v roce 2010 na 7,8 milionů liber v minulém roce (přes 230 mil. Kč).
Předseda představenstva Williamsu Adam Parr k tomu uvedl: "Skupina se těšila v uplynulých 12 měsících ze silné výkonnosti i přes pokračující globální ekonomické problémy. Naše výroční zpráva za rok 2011 ukazuje dobré výsledky a naše současná finanční pozice je výborná. 29. února 2012 skupina měla v hotovosti 29,2 milionů liber [875 mil. Kč]. Proto můžeme do budoucnosti hledět s důvěrou."
Williams letos znovu spojil své síly s Renaultem (foto: Williams F1 Team)
"Dosáhli jsme několika technických dohod, které posílí naši výkonnost ve Formuli 1, a jsme potěšeni naším novým partnerstvím s Renaultem v F1 a Jaguarem, s nímž spolupracujeme na projektu hybridního supersportovního vozu C-X75. Náš nový obchodní vývoj ve společnostech Williams Hybrid Power, Williams Advanced Engineering a Williams Technology Centre Qater, dosahuje slibných výsledků," dodal Parr.
Příznivý vývoj zaznamenávají také akcie Williamsu(zdroj: boerse-frankfurt.de)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.