Společnost PURE je dle Craiga Pollocka v tak pokročilé fázi vývoje nového 1,6litrového V6 turbomotoru pro Formuli 1, že by s ním mohla závodit již od roku 2013.
"Rozhodně bychom mohli být připraveni na závody v roce 2013, ale pravidla stanovují něco jiného. Motor je nyní dostatečně pokročilý na to, že bychom toho byli schopni, pokud bychom museli. Pokud by nám to sport nařídil, mohli bychom ho mít ve voze pro závody v sezóně 2013," uvádí Pollock pro Autosport.
Jeho společnost bývá spojována s McLarenem, který v současnosti odebírá motory Mercedes. Vedení německé automobilky je však trnem v oku to, že vlastní závodní tým poráží zákazník s jejich motory. McLaren však spojení s PURE před časem popřel.
Pollock však přesto nespěchá s uzavíráním kontraktů s týmy F1, jelikož je na to podle něj ještě stále dost času: "Momentálně o tom zjevně neuvažujeme. Po červenci nám bude zbývat 18 měsíců, pokud se na to podíváte takto. A jelikož v červenci testujeme s plnými závodními motory - ne s jedním válcem, ale skutečně s plným závodním motorem - máme docela dost času."
"Ale s tím, jak to vše ve sportu chodí, máte dnes tři dodavatele: Mercedes, Ferrari a Renault," opomíjí Pollock záměrně Cosworth. "V pravidlech je poměrně jasně uvedeno, že pokud nedojde k výjimečným okolnostem, každý výrobce může své motory dodávat pouze vlastnímu týmu a dvěma dalším, takže maximálně tři pro Ferrari, tři včetně vlastního týmu pro Mercedes a tři pro Renault."
Motor Toyoty z dob jejího působení v F1 v roce 2006(foto: Panasonic Toyota Racing)
Pollock dnes zároveň potvrdil, že se jeho společnost PURE bude po uzavření exkluzivní dohody stěhovat do moderní továrny Toyoty v Kolíně nad Rýnem. Ušetří tím náklady i čas, které by musel věnovat přípravě vlastní továrny a testovacích zařízení, které má Toyota na špičkové úrovni.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.