Jaime Alguersuari, jehož služeb se po loňské sezóně zřeklo Toro Rosso, se zlobí na výroky poradce Red Bullu Helmuta Marka, podle něhož mladý Španěl na vítězství neměl.
Podle Marka to bylo příčinou rozchodu, protože Toro Rosso "potřebuje vítěze." To se však Alguersuarimu ani zdaleka nezamlouvá: "Respektuji to, že již se mnou nechtějí spolupracovat, ale to, co řekli, je absolutně nepřijatelné."
"Řekl, že 'jsme dobří piloti, ale ne vítězové.' To nedává smysl, když mi dáte auto, které nemá na umístění v nejlepší desítce," cituje španělského pilota Sportsmail.
Místo Alguersuariho a Sébastiena Buemiho se Toro Rosso v prosinci překvapivě rozhodlo posadit do závodní sedačky před sezónou 2012 Daniela Ricciarda a začátečníka Jeana-Erica Vergneho.
"Nečekal jsem to. Bylo to něco velmi zvláštního, protože jsme si všichni mysleli, že budeme pokračovat v Toro Rosso. Oba jsme odváděli dobrou práci. Často jsme se s autem dostali mezi nejlepších deset a získali 41 bodů. Obecně to byla velmi dobrá sezóna," uvádí Alguersuari, který skončil 14. mezi piloty. Jeho nejlepším výsledkem bylo sedmé místo v Itálii a v Koreji.
Jaime Alguersuari s vozem Toro Rosso STR6 v Suzuce (foto: Scuderia Toro Rosso)
Včera oznámil, že ho letos budeme dále vídávat v paddocku F1 - jako komentátora britského rádia BBC 5Live. K obnovení partnerství s Toro Rosso podle něj již nedojde: "Nikdy nevíte, co se ve Formuli 1 může přihodit, ale nečekám, že by mi zavolali."
"Ukázal jsem, co dokážu s autem, které nemá na to, aby končilo v top 10, a nyní vyhlížím větší věci. Musíte hledět kupředu. Žijete jen jednou. Doufám, že jednoho dne budu zpět v F1 a ještě ukážu, čeho jsem schopný. Budu o to bojovat," dodává Alguersuari, který v současnosti jedná také s McLarenem o roli testovacího pilota. Jeho zkušenosti z prostředí Red Bullu a jeho simulátoru by se týmu z Wokingu mohly hodit.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.