Heiki Kovalainen po neděli, kdy ukončil své působení na předsezonních testech, věří, že jeho tým Caterham může bojovat ve středu pole. Tento střed by měl mít rozpětí asi 0,3s.
Kovalainen včera "předal" pro poslední den testů Caterham CT01 svému týmovému kolegovi, Vitalymu Petrovovi. Fin si myslí, že je jeho tým teď v silnější pozici, než když závodil pod názvem Lotus. Bývalý jezdec Renaultu a McLarenu byl včera sedmý, mimo jiné před vylepšeným Red Bullem s Markem Webberem za volantem.
"Myslím, že zisk bodů je skvělým cílem, ale hlavním cílem teď je, abychom se připojili k největší skupině - ke středu pole. Jestli na to máme rychlost nebo ne, to ještě nevím. Když se podívám na dnešní výsledky, tak si myslím, že jsme docela blízko hodně lidem, ale nevím přesně, co dělali. Můžeme jenom hádat," řekl Heikki Kovalainen.
Heikki během testů v Barceloně přijíždí k mechanikům, budou se zkoušet zastávky(foto: Team Caterham F1)
"Vypadá to, jakoby Williams byl pro nás dalším soupeřem a pokud jsme dnes [v sobotu] jeli se stejným palivem, tak jsme za nimi o pár desetinek. Nejsem si jistý, jestli je to přesně ten případ nebo ne. Musíme pokračovat v práci." Podle slov Kovalainena je nejlepším vylepšením od testů v Barceloně, které byly minulý týden, pocit z auta na vjezdu do zatáček. Auto teď bylo mnohem stabilnější, co se přítlaku na předku týče.
"Našli jsme směr, kterým jsme se potřebovali ubírat. Víme, čím je pomalý nájezd způsobený a dnes jsme meli určité modifikace, které nám pomohly - zvláštně během krátkých jízd. V Melbourne budeme mít nové přední křídlo, takže si myslím, že tam uděláme ještě větší progres."
Kovalainenovu fotogalerii z testů z Barcelony naleznete pod článkem.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.