Heiki Kovalainen po neděli, kdy ukončil své působení na předsezonních testech, věří, že jeho tým Caterham může bojovat ve středu pole. Tento střed by měl mít rozpětí asi 0,3s.
Kovalainen včera "předal" pro poslední den testů Caterham CT01 svému týmovému kolegovi, Vitalymu Petrovovi. Fin si myslí, že je jeho tým teď v silnější pozici, než když závodil pod názvem Lotus. Bývalý jezdec Renaultu a McLarenu byl včera sedmý, mimo jiné před vylepšeným Red Bullem s Markem Webberem za volantem.
"Myslím, že zisk bodů je skvělým cílem, ale hlavním cílem teď je, abychom se připojili k největší skupině - ke středu pole. Jestli na to máme rychlost nebo ne, to ještě nevím. Když se podívám na dnešní výsledky, tak si myslím, že jsme docela blízko hodně lidem, ale nevím přesně, co dělali. Můžeme jenom hádat," řekl Heikki Kovalainen.
Heikki během testů v Barceloně přijíždí k mechanikům, budou se zkoušet zastávky(foto: Team Caterham F1)
"Vypadá to, jakoby Williams byl pro nás dalším soupeřem a pokud jsme dnes [v sobotu] jeli se stejným palivem, tak jsme za nimi o pár desetinek. Nejsem si jistý, jestli je to přesně ten případ nebo ne. Musíme pokračovat v práci." Podle slov Kovalainena je nejlepším vylepšením od testů v Barceloně, které byly minulý týden, pocit z auta na vjezdu do zatáček. Auto teď bylo mnohem stabilnější, co se přítlaku na předku týče.
"Našli jsme směr, kterým jsme se potřebovali ubírat. Víme, čím je pomalý nájezd způsobený a dnes jsme meli určité modifikace, které nám pomohly - zvláštně během krátkých jízd. V Melbourne budeme mít nové přední křídlo, takže si myslím, že tam uděláme ještě větší progres."
Kovalainenovu fotogalerii z testů z Barcelony naleznete pod článkem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.