Dnes v Barceloně začalo poslední předsezónní testování týmů Formule 1. Nejrychlejší byl Jenson Button, který potvrdil, že McLaren je na začátku sezóny ve formě.
Všech deset přítomných týmů již nastupuje s novými vozy. Chybí pouze Marussia, která neprošla jedním z 18 povinných nárazových testů, a HRT, které již sice homologaci má, ale vůz zatím nestihlo poskládat a do Barcelony dopravit - dočkat bychom se ho však měli v neděli či v pondělí.
K úpravě ve svém jezdeckém složení dnes musel sáhnout Caterham, protože Heikki Kovalainen není zdravotně zcela v pořádku, zaskočí jej proto Vitalij Petrov.
Konečné výsledky prvního dne testů v Barceloně II
Aktuální průběh dne:
17:00 Konec.
16:58 Krom Petrova s Maldonadem vyrazili na závěr všichni z boxů.
16:54 Pokračujeme, posledních 6 min.
16:52 Petrov stoí v zatáčce č. 6.
16:48 Červené vlajky, dnes druhé. Grosjean či Petrov?
16:46 Martin Brundle, který dnes několik hodin postával kolem trati: "Musím říct, že McLaren vypadá velmi dobře."
Nové zadní křídlo Mercedesu, všimněte si změn na spodním profilu
16:44 Ferrari se odpoledne soustředí na dlouhé jízdy, krom zastávek v boxech krouží již hodinu kuse. Rosberg převzal titul nejpilnějšího muže dne od Petrova, má na kontě mamutích 120 kol.
16:38 Grosjean pokračuje v bleskurychlých kolech: 1:24,264 a 1:24,337 min.
16:33 Týmy podle Pirelli nové pneumatiky teprve poznávají. Je lepší na to tlačit zpočátku a jezdit rychlé časy? Nebo je šetřit a zabrat ke konci stintu? Odpověď podle Hemberyho nemusí ještě znát ani v Melbourne či v Malajsii.
Co se změnilo na mokrých pneumatikách? Intermediálky jsou kromě barevného odlišení stejné, změnily se ale mokré. Mají nový profil pro vyšší přilnavost a omezení aquaplaningu v hustém dešti.
16:32 Grosjean s Lotusem na čele - 1:23,252 min, měkká směs.
16:26 12kolový stint Petrova, průměr: 1:31,682 min.
16:21 Petrov ujel 115. kolo.
16:20 KV Racing potvrdil Rubense Barrichella jako svého pilota pro IndyCar.
16:16 Webber postupuje na třetí místo - 1:23,830 min.
16:02 Poslední hodinku načal Grosjean časem 1:25,109 min.
16:00 Aktuální pořadí:
15:57 Přibývají fotky z dnešních testů ve fotogalerii pod článkem.
15:54 Webber odjel dlouhý stint na tvrdých pneumatikách, 16 kol:1:27,993; 1:28,101; 1:28,259; 1:28,461; 1:28,333; 1:28,305; 1:28,277; 1:28,309; 1:28,299; 1:28,352; 1:28,583; 1:31,451; 1:28,496; 1:28,861; 1:28,919; 1:29,041 - průměr: 1:28,628 min.
15:47 K technickým novinkám: Krom nového předního křídla Williamsu a zadního křídla Mercedesu jsme si zatím mnoha výraznějších novinek na vozech nevšimli. Musíme si počkat na víkend. McLaren i Red Bull slíbili větší upgrady, pozadu jistě nezůstane ani Ferrari. V sobotu či v neděli bychom se měli dočkat nové podlahy a krytu motoru u Williamsu, nové výfuky má údajně nasadit Red Bull. Ferrari je má dnes nasměřované více do středu vozu.
15:41 Petrov dnes jako první překonává hranici 100 kol.
15:40 Rosberg jich ujel 11 na středně-tvrdých pneumatikách v řadě za sebou:1:27,626; 1:28,194; 1:28,343; 1:28,445; 1:28,676; 1:28,952; 1:28,950; 1:29,534; 1:29,501; 1:29,664; 1:29,594 - průměr: 1:28,862 min.
15:38 Button po 6 kolech zpět:1:24,779; 1:26,830; 1:26,595; 1:26,710; 1:27,126; 1:27,041 - průměr: 1:26,514 min.
15:34 Tým KV Racing za chvíli oznámí své plány v IndyCar. Má za ně závodit i Rubens Barrichello.
15:29 Caterham na neoznačených pneumatikách. Sportovní ředitel Pirelli vysvětluje jejich záhadu tím, že byly vyrobeny v záložní lokalitě pro případ nějaké katastrofy (v Turecku hrozí zejména zemětřesení), aby si týmy ověřily, že fungují stejně jako ty současné. Mají identické složení a strukturu, pouze jsou vyrobeny v jiné továrně a neoznačeny. Každý tým dostal dvě sady (měkkou a středně-tvrdou) těchto gum na vyzkoušení pro tento test navíc.
15:22 Mercedes na rozdíl od McLarenu či Red Bullu v Barceloně nemá významné novinky: "Žádná velká vylepšení, jen běžný vývoj," tvrdí.
15:15 Massa kroužil chvíli sám, nyní jej na dráze střídají Rosberg s Vergnem.
15:07 Odpoledne si svůj čas zatím nikdo nezlepšil, týmy se zaměřují na delší jízdy.
15:05 Massa si vylepšuje maximální rychlost na rovince: 281 km/hod.
15:03 Rosberg po 12kolovém stintu v boxech - průměr: 1:29,942 min.
15:02 Aktuální pořadí:
14:47 McLaren po 5 kolech v boxech:1:25,666; 1:25,168; 1:25,515; 1:25,716; 1:25,933 - průměr: 1:25,600 min.
14:44 Kluci z Renaultu mi právě odpověděli na dotaz, jakou rychlostí proudí výfukové plyny z letošních výfuků při plném plynu a maximálních otáčkách: 240 m/s neboli 864 km/hod. Nářez. Pat Symonds minulo hovořil o 724 km/hod (u 75 mm širšího průměr výfuků a agregátu Cosworth).
14:37 Rosbergových 12 kol na měkké směsi:1:28,323; 1:28,335; 1:28,413; 1:28,863; 1:33,455; 1:29,626; 1:29,756; 1:30,062; 1:30,125; 1:30,537; 1:30,856; 1:31,753 - průměr: 1:30,009 min.
14:32 Pérez konzistentní na super-měkkých pneu: šesté kolo, časy mezi 1:28,3 - 1:28,7 min.
14:29 Pirelli svou poslední dávku pneumatik nestihlo barevně označit. Teď babo raď! Občas zkrátka nelze poznat, na čem kdo jezdí.
Přední část Red Bullu RB8
14:27 Buttonovi se nelíbí povinná obědová pauza v Barceloně v době, kdy jsou podmínky pro nejlepší výkonnost pneumatik: "Máte rozmezí od 11.30 do 15.30 hod, kdy auto funguje dobře, protože pneumatiky jsou ve svém provozním rámci. Hodinu z toho máme oběd, takže je trochu frustrující, že si sami nemůžeme vybrat čas pro jídlo."
14:18 Caterham před svým 12. výjezdem změnil nastavení přední a zadní světlé výšky a předního zkrutného stabilizátoru.
14:16 McLaren má v Barceloně nové přední i zadní křídlo, dnes je zatím ještě nenasadili. Dopoledne zatím kontrolovali, jestli vše funguje. První dva dny se má tým věnovat simulacím závodu, v posledních dvou by se měli více zaměřit na testování nových dílů.
14:15 Button, Rosberg a Petrov opouštějí garáže.
14:13 Rosberg dle Mercedesu dopoledne během 56 kol pracoval na vyhodnocování nastavení.
14:12 Šéf Lotusu Eric Boullier potvrdil, že šasi je po opravě v pořádku, vylepšení funguje.
14:10 Dle meteorologů by se počasí ve Španělsku mělo o víkendu zhoršit. HRT budou jízdy na vodě k ničemu. Společně s Marusií by tak testovalo až v Melbourne. Nováčci s výjimkou Caterhamu jsou na letošní sezónu připraveni snad ještě hůře než při svém vstupu do F1.
14:05 Trať omrknul Button se svým McLarenem MP4-27.
14:00 Zelená se rozsvěcuje na semaforu, nikdo se však ven nehrne.
13:00 Začiná obědová přestávka, pokračovat budeme za hodinu.
12:59 Červené vlajky minutu před obědem. Sauberu došlo palivo. Záměrně.
12:57 Máme dnešní první snímky Red Bullu, najdete jej pod článkem.
12:55 Total vozí k testům dva druhy paliva, Renault připravuje 5 map, které dává k dispozici svým odběratelům motorů. Obecně se pohybují +/- 15 % od optimálního nastavení.
12:48 Rosberg obírá o čtvrté místo Webbera - 1:23,992 min. Svou roli v tom sehrála pouhá tisícina sekundy.
12:45 Petrov na superměkkých - 1:24,876 min. Zůstává devátý. Caterham je na rovince o 23 km/hod rychlejší než McLaren.
12:44 Z Renaultu se snažíme vypáčit výkon jejich agregátu RS27. Snaží se nás odbýt údajem o 750 koních.
12:41 Caterham je na rovinkách dopoledne nejrychlejší - 289,3 km/hod na hlavní rovince na startovní/cílové čáře.
12:38 Williams bude dodávat svůj KERS založený pro Audi R18 - vůz série Le Mans. Není založen na bateriích, ale na setrvačníku, který se točí rychlostí 45 000 ot./min a dosahuje výkonu 150 kW. Kam se hrabe F1 (zatím).
12:34 Grosjean uklidňuje fanoušky Lotusu - 1:23,959. Středně-tvrdé pneu, průběžné třetí místo.
12:31 Rosberg na měkké směsi - 1:24,057 min.
12:30 Týmy mohou maskovat svou skutečnou rychlost, a přitom si ověřit výkonnost. Snaží se zajet co nejlépe jednotlivé sektory, ale v dalších zvolnit, aby vysledný čas nevypadal moc dobře. Po sečtení nejrychlejších sektorů však lze odvodit, jak na tom kdo přibližně je. Minulý týden byl z tohoto pohledu nejrychlejší Red Bull, druhý McLaren.
12:27 Vergne v počtu kol překonal Petrova, absolvoval jich už 57.
12:25 Týmy si během závodní sezóny musí vystačit s 8 motory, kolik jich ale využijí během testů? Podle Renaultu mají na pokrytí všech testů čtyři. Dodavatelé motorů s sebou obvykle k testům krom jednoho vozí další dva náhradní.
12:20 Massa na tvrdých v akci - 1:25,416 min.
12:15 Rosbergův stint o 8 kolech:1:25,476; 1:25,911; 1:26,120; 1:26,320; 1:26,474; 1:26,491; 1:26,718; 1:26,908 - průměr: 1:26,302 min.
Záď McLarenu MP4-27
12:10 Delší výjezd Mercedesu, který dnes nasadil nové zadní křídlo s výrazněji tvarovaným spodním profilem. Rosberg v osmém kole.
12:06 Petrov - 1:25,389. O sekundu rychleji než Kovalainen před týdnem. Zdá se, že mi kluci nelhali.
12:04 Caterham dnes válí. Petrov má hodinu před obědem na kontě již 45 kol. Před osmým výjezdem mu tým upravuje přední zkrutný stabilizátor a brzdy.
12:02 Aktuální pořadí:
11:57 Velmi dobré podmínky pro testy: slabý vítr, teplota vzduchu: 16 °C, asfalt: 32 °C.
11:55 Maldonado na středně-tvrdých posouvá své maximum na 1:25,587 min.
11:54 Od Renaultu se dozvídáme zajímavý údaj o degradaci jeho mistrovského motoru RS27. Ta je podstatně nižší než u Cosworthu, pouze 2 - 3 koně na 1000 km.
11:50 Lotus se dnes zaměřuje zejména na aerodynamiku kvůli tomu, že přišel o celý minulý týden testů. Šasi zesílil v jeho nejsilnějších místech, čímž došlo k navýšení jeho hmotnosti o 1 kg.
11:38 Petrov si na měkkých pneu polepšuje - 1:25,622 min. Letošní nejlepší čas Caterhamu v Barceloně.
11:34 Ferrari provádí na voze F2012 rozsáhlejší úpravy, proto Felipeho momentálně není vidět.
11:30 Pérez měl středně-tvrdé pneumatiky červené barvy. Sauber vysvětluje, že se jednalo o prototypy Pirelli.
11:26 Pérez si vylepšuje čas na středně-tvrdých - 1:23,820 min - 0,3 sec za Buttonem.
11:18 Do čela vystřelil Button - 1:23,510. Obutou měl čerstvou měkkou směs.
11:12 Grosjean - 1:24,838 min, šestý nejrychlejší čas. Poté zamířil k mechanikům.
11:07 Pérez na super-měkkých překonává Webbera - 1:23,865 min.
11:03 Lotus je znovu na dráze, zatím má na kontě jen 7 kol.
10:59 Aktuální pořadí:
10:50 Webber je první - 1:23,993 min, středně-tvrdé pneu.
10:38 Zrychluje i Button - 1:29,642 min.
10:36 Massa znovu první - 1:24,318 min.
10:31 Krouží dva vozy - Red Bull (1:27,853) a Sauber (1:32,460). Přidává se Williams.
10:17 Vergne na tvrdých opět před Massou, vylepšuje dnešní maximum - 1:24,379 min.
10:10 Pirelli s sebou přivezlo do Barcelony 38 sad super-měkkých, 94 sad měkkých, 114 středně-tvrdých a 69 tvrdých pneumatik. K tomu 31 sad přechodných a 14 sad mokrých. Týmy s sebou mají navíc i ty, které jim zůstaly z předchozích testů.
10:05 Button - 1:42,617 min.
10:03 Pérez se na super-měkkých dotahuje za Massu, druhé místo - 1:24,906 min.
10:00 Aktuální pořadí:
9:55 McLaren, Force India a Williams stále bez měřeného kola.
9:51 Rosberg na tvrdých pneumatikách - 1:24,951 min, o 0,123 sec za Massou.
9:44 Massa na středně-tvrdé směsi - 1:24,828 min.
9:40 Kolik lidí má s sebou Sauber v Barceloně? Padesát - včetně fyzioterapeutů, kuchařů, tiskového mluvčího... a pilotů. Během závodních víkendů jich je ještě o dvacet víc.
9:37 Teplota dráhy teď překročila hranici 20 °C.
9:35 Grosjean - 1:29,548 min a mizí v boxech. Zůstává pouze Di Resta.
9:34 Kalendář sezóny 2012 na stránkách F1News.cz naleznete zde, jezdecké složení všech týmů zde.
9:31 Grosjean - 1:34,347; Rosberg - 1:31,035 min.
9:30 Mechanici Caterhamu v závodním složení úspěšně zvládli svou ostrou první zastávku v letošním roce. Britský tým by nás měl tento týden v Barceloně konečně přesvědčit o tom, že stáhl ztrátu na střed pole.
9:26 Šest vozů na trati. Nejrychlejší je zatím Vergne - 1:25,598. Pérez - 1:26,930; Webber 1:27,883; Petrov 1:29,613.
9:23 Petrov - 1:33,592; Vergne - 1:27,256 min. Souhrn všech časů z minulého týdne zde.
9:20 První měřené kolo: Petrov - 1:33,600 min. Přidává se Vergne s Pérezem.
Lotus s upraveným šasi E20-01 po instalaci
9:17 Po pětiminutové pauze vyráží Caterham.
9:12 První výlet absolvoval i Button, všech 10 aut zpět v garážích.
9:09 Nainstalováno má i Lotus. Šasi by již mělo být definitivně v pořádku (viz včerejší rozhovor s technickým ředitelem Jamesem Allisonem zde).
9:07 Kovalainen včera večer dostal otravu z jídla. Není to nic vážného, dnes však jezdit nemůže. Možná zítra.
9:05 Instaluje Vergne, Pérez, Webber, Di Resta a Maldonado.
9:00 Začínáme.
8:40 V Barceloně je modrá obloha bez mraků, na týmy čeká příjemné počasí. Odpolední teploty by měly dosahovat 17 °C.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor