Poslední předsezónní testy začínají zítra v Barceloně. Po změnách plánů, o nichž jsme vás informovali včera, ve čtvrtek na dráhu vyrazí také Ferrari a Red Bull.
Chybět naopak bude Marussia, jejíž nový monopost MR01 neprošel posledním osmnáctým nárazovým testem, který bude opakovat na sklonku tohoto týdne. Vyzkoušet si jej proto bude moci buď v aerodynamickém testu na rovince, nebo až v Melbourne.
Jasno není kolem domácího týmu HRT, který sice již crash-testy úspěšně absolvoval, ale své nové dílo F112 do Katalánska přiveze zřejmě až v průběhu soboty, takže by měl testovat pouze jeden den - v neděli.
Ujet co největší vzdálenost potřebuje jako sůl Lotus, který se po problémech se svým novým vozem E20 musel z Barcelony minulý týden po 7 kolech zcela stáhnout. Tým v oblasti uvolňujícího se předního zavěšení doplatil na nové techniky při práci s kompozity zaměřené na odlehčení monokoku.
Týmy do Španělska přivezou díly, s nimiž nastoupí do prvního závodu. Velký balík úprav slibují prakticky všechny špičkové týmy včetně Red Bullu a McLarenu. Pozorně budeme sledovat difuzor Mercedesu, na jehož voze se objevila zajímavá řešení pro vedení vzduchu a výfuků.
Testy začínají od čtvrtku do neděle vždy v 9 hod a končí v 17 hod.
Fotogalerii z testů, které se konaly v Barceloně minulý týden, najdete zde.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor