Bývalý jezdec Ferrari, Rubens Barrichello, vzpomíná na časy, které strávil po boku Michaela Schumachera ve Ferrari. Brazilec lituje toho, že "nikdy nedostal opravdovou šanci na titul".
Mezi roky 1993 až 2011 nastoupil Rubens Barrichello k 323 závodům v F1, ale při své poslední Grand Prix (vloni v Brazílii) stále doufal, že to není poslední závod. Sympatický Brazilec sice stále myslí na návrat do světa Formule 1, ale v jeho 39 letech je to spíše nepravděpodobné. Proti němu totiž stojí spousta mladých talentů. To zažívá například při svém návratu Michael Schumacher, když se musí poměřovat s výrazně mladším Nico Rosbergem.
7 násobný mistr světa získal v letech 2000 až 2004 5 titulů mistra světa v řadě. V té době byl po jeho boku ve Ferrari právě Barrichello: "Hodně jsem se toho o sobě v té době dozvěděl, protože to byl čas, kdy jsem se musel na svého kolegu velmi koncentrovat. Potřeboval jsem se ale také koncentrovat na sebe samotného, na svůj výkon. Proto se mi vedlo lépe, když jsem opustil Ferrari. Sice už jsem nebojoval o vítězství v závodech, ale cítil jsem se šťastněji." U Ferrari byly role jasně rozděleny: Barrichello byl týmová dvojka a musel Schumacherovi pomáhat.
"Ta spousta rozhodnutí, která byla učiněna v můj neprospěch, mě změnila. Pořád jsem ale doufal, že se situace zlepší. Nakonec to sice bylo lepší, ale celkově to pořád nebylo ono." Soukromě ale se svým dominantním kolegou vycházel Rubens dobře, žádné problémy neměli: "On byl velmi silný, ale společně jsme si užili hodně zábavy. Na trati jsme bojovali za jeden tým a byli jsme dobří týmoví kolegové. Zažil jsem u Ferrari dobré období a s postupem času bych nic neměnil a neuděl jinak."
Rubens Barrichello během Velké ceny San Marina 2003(foto: Scuderia Ferrari)
Jenže o mistrovský titul u Ferrari Barrichello jet nemohl. I když na startu každé sezony Barrichelo opětovně potvrzoval, že už by chtěl o titul zabojovat, tak po pár závodech bylo jasné, že proti Schumacherovi nemá šanci. "Byl bych rád, kdybych alespoň jednou dostal opravdovou šanci zabojovat o titul. Dával jsem do toho vše," přiznává bývalý jezdec Ferrari a zároveň připouští i určité zklamání: "Já jsem vždy musel testovat jinou strategii, protože on měl vždy plán A, já plán B."
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.