Pastor Maldonado, který během včerejšího testování v Barceloně předvedl nejrychlejší čas, tvdí, že se nový Williams poháněný motorem Renault od posledního svezení v Jerezu výrazně zlepšil.
Venezuelan, jenž včera zajel letos dosud nejrychlejší čas na katalánském okruhu, považuje nový monopost FW34 již teď za skutečně rychlejší svého loňského předchůdce.
"Auto je mnohem rychlejší, s každým dnem je lepší. Obzvlášť, když jsme s ním neměli žádné problémy, takže jsme každý den mohli ujet více než 100 kol - což je hodně pozitivní pro továrnu, mít mnoho kol pro analýzu a sledování dat," pochvaluje si Maldonado. "Stále potřebujeme vůz dále analyzovat a rozvíjet, jedná se však o dobrý začátek."
K finálnímu předsezónnímu testu Williams přiveze nové díly, které by měli pomoci vyřešit problémy nového vozu v pomalých zatáčkách, o nichž se zmiňovali Bruno Senna i Valtteri Bottas: "Máme v oddělení aerodynamického vývoje dobrá vylepšení, doufám, že se nám to povede. Snad to pomůže zlepšit chování ve všech zatáčkách, i v těch rychlých. Uvidíme, já tomu dost věřím.
Maldonado si pochvaluje pokroky nového vozu FW34 (foto: Williams F1 Team)
Jsem spokojený, protože pokaždé, když provedeme změnu, můžu ji cítit, což je velmi pozitivní. Mám z auta skvělý pocit, i když pouze vysvětluji inženýrovi, co to v danou chvíli dělá. Při větším množství paliva, při menším množství, při delších jízdách - vše se zdá být jasné," dodává Maldonado.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.