Šéf McLarenu Martin Whitmarsh byl svými designéry ujištěn, že si s konceptem nosu, který zvolili, nemusí dělat žádné starosti. Monpost MP4-27 je jediným vozem, který nezvolil maximální výšku v jeho přední části s typickým nevzhledným schodem v místě, kde navazuje na šasi.
Whitmarsh přiznal, že u svých designérů žádal objasnění toho, zda se ve svém návrhu vydali tou správnou cestou: "Ptal jsem se našich technických kluků, zda si jsou jistí tím, že udělali správnou věc. Řekli mi, že si nemám dělat starosti," cituje jeho slova Auto Motor und Sport.
Chápe výhody, které poskytuje vyšší nos, zároveň ale věří, že s nižším řešením jsou také spojeny určité výhody, o něž by jinak přišli.
"Existuje spousta kompromisů. Ano, s vyšším nosem bychom mohli nasměrovat více vzduchu [k podlaze]. My ale máme nižší těžiště, více svobody pro geometrii zavěšení a pohodlnější pozici pro sezení pilota, jenž má lepší výhled," pokračuje šéf McLarenu.
"Auto je evolucí. Během testu v Barceloně na něm uvidíte několik nových dílů a na startu v Melbourne ještě více. V oblasti radikálních inovací, které by byly jasně patrné, vás musím zklamat. Pravidla pro ně nenechala žádné místo.
Ve srovnání se svým předchůdcem byla zvenčí u MP4-27 spousta věcí vylepšena a uvnitř hodně pozměněna. Tento optimalizační proces je hodně závislý na kvalitě vašich nástrojů a na tom, do jaké míry jim důvěřujete," dodává Whitmarsh.
McLaren je jediným vozem, jehož nos se oproti loňsku moc nezměnil(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Efekt výfuků se letos kvůli omezení mapování motorů a změně jejich vyústění zmenší na 75 % toho, co horké plyny aerodynamice poskytovaly loni: "Myslím, že budeme spokojeni, když dosáhneme 20 - 25 % loňské úrovně. Ne na počátku roku, ale později.
Loni výfuky foukaly nezávisle na pozici plynového pedálu. Nyní musí pilot znovu počítat s tím, že když brzdí, schází ten efekt výfuků. Ve snaze kompenzovat tyto ztráty je třeba zoptimalizovat všechny oblasti, které z foukání netěžily. A to se netýká pouze aerodynamiky."
Během testů v Barceloně si McLaren ověří, zda je jejich důvěra v nízký nos oprávněná, nebo bude třeba se pustit do stavby nového šasi s řešením, k němuž se letos přiklonili všichni jeho soupeři.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.
Carlos Sainz po závodě vyzdvihl úspěch svého bývalého parťáka Landa Norrise a ocenil nejen jeho rychlost, ale i cestu, kterou si k prvnímu titulu mistra světa vyšlapal.
Odcházející jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda obdržel jeden trestný bod na svou superlicenci za incident během závodu v Abú Zabí, potvrdila FIA.