Peter Sauber označil odchod svého technického ředitele Jamese Keye jako jediným logickým řešením situace uvnitř týmu. Ač se zvnějšku zdálo vše v pořádku, tak vzájemná spolupráce nefungovala dle jejich představ.
"James se k nám přidal ve fázi, kdy jsme podstupovali bolestnou transformaci z továrního na soukromý tým, a byl jedním z klíčových faktorů za naší stabilizací. V další fázi bylo neustále jasnější, že spolupráce nefunguje tak, jak obě strany doufaly. Rozchod byl tedy jediným logickým řešením," prozrazuje majitel švýcarského týmu v rozhovoru pro f1.com.
"Rok 2011 byl rozdělen na dvě velmi odlišné části. Měli jsme dobrou první polovinu a náročnou druhou. Letos budeme muset rozdělit zdroje vývoje způsobem, který nám pomůže se zlepšovat v průběhu celé sezóny a udržet si svou pozici.
Měli jsme dobrý začátek a špatný konec. Letos bychom si přáli mít stejný start jako minulý rok, ale udržet si po celou dobu stejnou úroveň výkonnosti. Pokud se nám to podaří, pak bude konečné účtování příjemnější," dodává Sauber.
James Key na boxové zídce s výkonnou ředitelkou Sauberu Monišou Kaltenbornovou(foto: Sauber Motorsport AG)
Key se s Formulí 1 loučí, měl by se totiž stát technickým ředitelem všech sportovních aktivit společnosti Lotus Cars. Měl by tedy mít na starosti GT3, LMP2 a možná i LMP1 programy Lotusu.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.