Pojďme se ohlédnout za uplynulými 4 dny testování v Jerezu. Jaké časy zajeli jednotliví piloti a kolik kol ujeli? A jak si v počtu kilometrů vedly týmy a výrobci motorů?
Nejrychlejší čas zajel Nico Rosberg se starým Mercedesem MGP W02. S novým vozem byl nejrychlejší Romain Grosjean, jehož Lotus E20 si v Jerezu za své výkony vysloužil uznání soupeřů. Svůj čtvrteční čas na rozdíl od Ferrari zajel na středně tvrdých pneumatikách, Alonso měl v pátek během svého rekordního kola měkkou směs.
Lotus byl zároveň spolehlivý, Francouz s ním ujel celkem 212 okruhů. Větší porci zvládl už pouze Bruno Senna s Williamsem, jenž v pátek také jako první ujel simulaci celého závodu. Brazilec nalítal celkem 249 kol, což představuje 1102,572 km.
Největším smolařem byl Jules Bianchi, jenž jako jediný pilot dokázal rozbít nové auto. Svou Force Indii moc neroztřískal, žel tým ještě neměl dostatek náhradních dílů a přesto, že k nehodě došlo ráno, vůz do večera opravit nestihl. Nico Hülkenberg, který měl jezdit odpoledne, si místo toho šel rozmrzele zahrát tenis.
Z pohledu týmů ujel nejvíce kilometrů Lotus - téměř 1789. Hodně dat nasbíral také Williams (1643 km) a Caterham (1585 km). Caterham dle nejrychlejších časů jakoby na střed pole nic nestáhl, když jsem dnes večer hovořil s jeho inženýry, byli celkem klidní. Ujistili mě, že jezdili velmi konzervativně a stále s velkým množstvím paliva.
Nejméně kilometrů ujelo HRT, které však testoval pouze dva dny (navíc s loňským vozem), a Ferrari, jež kvůli nasazování nových dílů a přestavbám vozu v pátek většinu času prostál v garáži. Z časů lze zatím velmi obtížně rozklíčovat formu týmů, rozdíly v množství paliva mohou způsobit časové odstupy přes 5 sekund, neznáme navíc ani jejich programy.
Z pohledu výrobců motorů urazil největší vzdálenost Renault, což je pochopitelné vzhledem k tomu, že zásobuje nejvíce týmů: Caterham, Lotus, Red Bull a nově i Williams. Cosworth, jenž své pohonné jednotky vyrábí pro Marussia - v Jerezu nepřítomnou - a HRT, má na kontě nejméně kilometrů.
Ferrari v počtu kol svou spolehlivostí nejvíce pomohlo Toro Rosso, přesto motory rudé stáje ujely méně než Mercedes. Agregáty z Maranella používá také Sauberu; německý tým pohání krom své stáje rovněž McLareny a Force Indii.
Fotografie z Jerezu najdete zde.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor