Kamuj Kobajaši po včerejších jízdách věří, že se nový vůz povedl a že je rychlejší, než jeho předchůdce.
Japonec včera v Jerezu zajel sedmý nejrychlejší čas - 1:21,353 min, přičemž na nejrychlejšího Raikkonena ztratil kolem 3/4 sekundy. Ujel však solidní porci 106 kol.
"Z hlediska výkonnosti je letos mnohem rychlejší. Tohle je Formule 1, kde se pravidla snaží omezovat rychlost, časy na kolo však stále klesají," dělí se o své dojmy Kobajaši.
"Dobré je, že jsme ujeli přes 100 kol, což je na první den dost dobré. Je to velmi důležité s tímto vozem hodně jezdit, měli jsme tak příležitost vyzkoušet některé díly. Cílem nebyla výkonnost, ta se teprve uvidí. Byl to ale dobrý start. První dojmy z vozu jsou docela příjemné."
Kobajaši s novým vozem C31 (foto: Sauber Motorsport AG)
"Musíme zapracovat na některých věcech s novými díly, proto posouzení bude několik dalších dnů trvat. Ale na první den jsem velmi spokojený vzhledem k tomu, že jsme ještě neměli ani žádné základní nastavení," dodává Kobajaši.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.