Peter Sauber je pyšný na bezproblémový průběh dokončovacích prací na novém C31. Vyjádřil se i ohledně novinek na předním křídle.
Sauber C31 by měl být prezentován 6. února, v Hinwilu jde vše podle plánu, naopak jsou ještě před ním. Pět dnů před termínem prezentace by měl být nový vůz v továrně už nastartován. Crash testy má již úspěšně za sebou, vše se teď soustřední na první nastartování motoru.
"Jedeme plně podle plánu a asi tak za tři dny v Hinwilu poprvé nastartujeme auto, takže proběhne zrození nového auta. Je to slavnostní moment pro celý tým. Poprvé nastartujeme auto a budeme napjatí, jestli je vše v pořádku," řekl Peter Sauber.
Nové tvary přední části monopostu, které ohromily veřejnost po představení nového Caterhamu a které byly experty očekávány, se objeví i na novém Sauberu: "Ten schod v přední části nosu má aerodynamické důvody," vysvětluje 68letý majitel týmu.
Loňský Sauber při GP Brazílie(foto: Sauber Motorsport AG)
Nový design vozu by měl zůstat u bílé barvy, mělo by se ale objevit více červených prvků. Peter krom toho prozradil, že je rád za bezproblémové zvládnutí nových nárazových testů. "Všech povinných 19 crash testů jsme napoprvé zvládli. Ano, už v loňském roce FIA homologovala C31."
Jen zadní část vozu byla homologována až v lednu, protože dříve nebyla k dispozici převodovka od Ferrari. Tyto testy byly prováděny v Miláně, a tak pro tým samozřejmě představovaly dodatečné náklady, nicméně z hlediska bezpečnosti jsou opravdu důležité. "Podle mě je dobré, že se tyto testy prakticky každý rok zpřísní. Bezpečnost je v našem sportu v popředí a od smrti Senny v roce 1994 jsme nemuseli zažít žádnou katastrofu. Za to musíme FIA pochválit."
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.