Heikki Kovalainen věří, že KERS může Caterhamu přinést požadované zrychení, aby v příští sezoně mohl bojovat s týmy jako je Williams a Toro Rosso.
Caterham (bývalý Team Lotus) se v sezoně 2011 odpoutal od ostatních nováčků, tedy Marussie a HRT. Pro letošek je cílem týmu dostat se do středu pole. O Heikkiho týmovém kolegovi stále neutichají spekulace, podle kterých by měl být v týmu i přes platný kontrakt nahrazen, a tak to bude právě Heikki Kovalainen, který tým povede v této snaze. Fin je však bojovně naladěn a hodlá etablované týmy porazit.
"Cítím se 100% připraven do toho jít a předvést ještě lepší výkony než v minulé sezoně," řekl jezdec, který byl šéfy týmů zvolen devátým nejlepším jezdcem loňské sezony. "Jako tým se chceme posunout do středu pole. Stanovili jsme si cíl, kterým je, že se chceme pravidelně dostávat do Q2 a chceme bojovat s týmy nad námi - až už s Williamsem nebo kdo tam bude. Je to opravdu, opravdu těsné a my chceme být v této skupině."
Hlavní a velmi důležitou výhodou týmu Caterham by měl být KERS, který se týmu vloni pod jménem Lotus nepodařilo zprovoznit, nicméně v novém CT01 by měl KERS být. "Je to něco, co nám opravdu umožní závodit s těmi kolem nás, zvláště na startech závodů. Co se týče časů na kolo, tak by to měl být přínos asi tak 0,4s."
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.