Lotus (dříve Renault) je znám pro svoje inovativní nápady. Zdá se, že minulý rok přišel s dalším vylepšením svého zavěšení. Systém má udržovat konstantní světlou výšku během jízdy.
Formule 1 neustále přichází s technickými inovacemi. V roce 2009 to byl dvojitý difuzor, který výrazně ovlivnil boj o titul, v roce 2010 zase inženýři přišli s F-kanálem či flexibilním předními křídly. Vloni se do popředí dostalo foukání výfukových plynů do difuzorů. Občas se stane, že než tyto změny stačí okopírovat některé konkurenční týmy, tak už jsou zakázány.
Lotus pro rok 2012 možná plánuje další technickou inovaci, kterou testoval během testu mladíků v Abú Zábí, který se uskutečnil po skončení loňské sezony. Podle Giorgia Pioly, což je novinář zaměřený na techniku v F1, se jedná o nový systém, který by měl pracoval s hydraulickým válcem v těhlicích předního kola (obrázek) ovládaným pilotem (v tom případě by však by byl dle článku 3.15 Technických pravidel nelegální - více zde).
Smyslem zařízení má být udržení konstantní výšky přední nápravy za všech okolností. Zvláště při brždění a rozdílné váze auta působí výška auta negativně na vyvážení. Novinka by měla pomoci tomuto zamezit.
Díky tomu by si Lotus mohl dovolit jezdit s minimální výškou na přední nápravě a pak se systémem pracovat v závislosti na aktuální váze auta. Zvláště v době zákazu tankování, kdy je auto na startu o nějakých 150 kg paliva, které postupně samozřejmě ubývá, těžší, by to byla výhoda. Výhoda se má pohybovat kolem dvou desetin sekundy na kolo.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.