Známé britské osobnosti ze světa F1, se pro britský F1 Racing vyjádřili ohledně toho, co si myslí o nových pravidlech. Letos jsme v F1 viděli opravdu hodně novinek - znovu zavedený KERS, DRS, nové pneumatiky Pirelli.
Martin Brundle: Když se podívám zpět na to, co se událo v tomto roce, tak musím říci, že jsem si ho užil. Pro F1 to byl skvělý rok. Poslední nudnou sezonou, kterou jsme měli, byla ta v roce 2004. Všechny od té doby byly plné akce. Předjíždění, strategie a spousta závodů, u kterých jsme ještě pět kol před cílem nevěděli, kdo bude nakonec na pódiu. V tomto ohledu to bylo tak těsné a vzrušující. DRS také převážně fungovalo. V kombinaci s KERSem to byl dobrý pomocník při útoku i obraně...
David Coulthard: Záleží na tom. Problém s KERSem, který jsem vnímal já, byl ten, že se jednalo pouze o maketingový nástroj. Nemáme možnost přesně vidět, kdy ho jezdci na trati používají dokud se na obrazovce neobjeví grafika. Ochranný oblouk (nad hlavou pilota) by měl svítit zeleně, když zmáčknou tlačítko! Formule 1 je v televizi, je to televizí propagovaný sport a my potřebujeme vědět, kdy jezdci využívají tuto utajenou pomůcku. U DRS bylo bez pochyby viditelné, kdy ho jezdci používali.
Martin Brundle: Ale i když se to otvíralo a zavíralo. Pro mě je předjetí roku to, které předvedl Mark Weber na Fernanda Alonsa v Eau Rouge, pořád mě to děsí, když o tom dnes přemýšlím. Pak o kolo později se dostal Alonso zpět, když použil jeho DRS. V Turecku to bylo až moc lehké, zatímco na některých okruzích to až tak nefungovalo, jako například ve Valencii a v Indii. Celkově to ale byla parádní sezona. S mými komentáři jsem se snažil začínat již pět minut před cílem, ale málokdy jsem byl schopen skončit, protože se v konečných fázích pořád něco dělo.
David Croft: Tuto sezónu jsem si užil. Nemyslím si, že to byla klasika - ale pak není klasika každý rok, že. Viděli jsme mistry tohoto řemesla, kluky, kteří se do toho nebáli praštit, hodně předjíždění, nové tratě, stejné staré problémy, ale ne až tak moc politiky. Opět jsme zmiňovali Jeana Todta - a to je dobrá věc.
Anthony Davidson: Bylo to fascinující, nebo ne? Co se statistik týče, tak to byla neuvěřitelně nudná sezona jako za dob, kdy dominoval Schumacher, ale doopravdy to bylo něco. Myslím, že F1 je momentálně docela dobrá. Viděli jsme hodně bojů jak na špici, tak i na konci pole, a zatímco vítězství ubíhala, tak každý závod byl zajímavým a kvalifikace byla vždycky hodně těsná. Vettel nám během roku ukazoval svůj prst možná až příliš často. Doufejme tedy, že toho bude v roce 2012 méně.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.