Po Janu Charouzovi se brzy představí další Čech v prestižním klání na závodní dráze: Jan Kopecký při Závodu šampionů (Race of Champions - ROC) v německém Düsseldorfu. Soupeřit bude s nejlepšími piloty planety, mezi nimiž nechybí ani zástupci Formule 1 - Jenson Button, Timo Glock, Romain Grosjean, Vitalij Petrov, Sebastian Vettel či Michael Schumacher.
Kopecký, jenž úspěšně závodí v rallyovém seriálu IRC do Závodu šampionů nastoupí jako vůbec první Čech v historii. V kolektivní soutěži bude za tým Slovanů bojovat společně s kolegou Vitalijem Petrovem proti známým tvářím z F1 i ze světa rally, který bude zastupovat například Sebastien Ogier a Kopeckého týmový kolega Juha Hänninen.
"Než jsem přesedlal na rally, jezdil jsem v cestovních vozech a doufám, že mně to pomůže rychle se přeorientovat na jiný typ vozu. Snad s Vitalijem budeme dobře bojovat za východní Evropu," uvádí Kopecký v oficiálním prohlášení.
Atraktivního setkání šampionů motoristických disciplín s více než dvacetiletou tradicí se letos poprvé zúčastní také značka Škoda se svými vozy Fabia Super 2000, které se přidají ke společnosti Audi R8 LMS, VW Scirocco, vozu WTC i speciálům ROC (buginy, RX 150 či KTM X-Bow).
Jan Kopecký letos na Korsice (foto: motorsport-kopecky.cz)
V sobotu 3. prosince 2011 je na programu týmová soutěž dvojic, v neděli si to poté hvězdy světového motorsportu rozdají v boji jeden proti druhému na paralelní trati a ve stejných vozech bez ohledu na disciplínu, kterou závodník reprezentuje.
Soupiska Závodu šampionů 2011:
- Filipe Albuquerque- Jenson Button- David Coulthard- Brian Deegan- Mattias Ekström- Timo Glock- Romain Grosjean- Juho Hänninen- Jan Kopecký- Tom Kristensen- Travis Pastrana- Vitalij Petrov- Sébastien Ogier- Andy Priaulx- Timo Scheider- Michael Schumacher- Martin Tomczyk- Sebastian Vettel
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.