Po Janu Charouzovi se brzy představí další Čech v prestižním klání na závodní dráze: Jan Kopecký při Závodu šampionů (Race of Champions - ROC) v německém Düsseldorfu. Soupeřit bude s nejlepšími piloty planety, mezi nimiž nechybí ani zástupci Formule 1 - Jenson Button, Timo Glock, Romain Grosjean, Vitalij Petrov, Sebastian Vettel či Michael Schumacher.
Kopecký, jenž úspěšně závodí v rallyovém seriálu IRC do Závodu šampionů nastoupí jako vůbec první Čech v historii. V kolektivní soutěži bude za tým Slovanů bojovat společně s kolegou Vitalijem Petrovem proti známým tvářím z F1 i ze světa rally, který bude zastupovat například Sebastien Ogier a Kopeckého týmový kolega Juha Hänninen.
"Než jsem přesedlal na rally, jezdil jsem v cestovních vozech a doufám, že mně to pomůže rychle se přeorientovat na jiný typ vozu. Snad s Vitalijem budeme dobře bojovat za východní Evropu," uvádí Kopecký v oficiálním prohlášení.
Atraktivního setkání šampionů motoristických disciplín s více než dvacetiletou tradicí se letos poprvé zúčastní také značka Škoda se svými vozy Fabia Super 2000, které se přidají ke společnosti Audi R8 LMS, VW Scirocco, vozu WTC i speciálům ROC (buginy, RX 150 či KTM X-Bow).
Jan Kopecký letos na Korsice (foto: motorsport-kopecky.cz)
V sobotu 3. prosince 2011 je na programu týmová soutěž dvojic, v neděli si to poté hvězdy světového motorsportu rozdají v boji jeden proti druhému na paralelní trati a ve stejných vozech bez ohledu na disciplínu, kterou závodník reprezentuje.
Soupiska Závodu šampionů 2011:
- Filipe Albuquerque- Jenson Button- David Coulthard- Brian Deegan- Mattias Ekström- Timo Glock- Romain Grosjean- Juho Hänninen- Jan Kopecký- Tom Kristensen- Travis Pastrana- Vitalij Petrov- Sébastien Ogier- Andy Priaulx- Timo Scheider- Michael Schumacher- Martin Tomczyk- Sebastian Vettel
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.